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優(yōu)先信號如何實(shí)現(xiàn)

問：如果路口不同方向各有一輛公交車要通過，哪輛優(yōu)先？

答：車上的感應(yīng)系統(tǒng)可以測算人流，前門上車幾個(gè)人，后門下車幾個(gè)人，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過感應(yīng)系統(tǒng)核算后，發(fā)送到智能信息系統(tǒng)中。如果在一個(gè)十字路口，交叉方向同時(shí)各有一輛公交車需要通行，系統(tǒng)經(jīng)過判斷后，將優(yōu)先放行乘客較多的車輛。同時(shí)，若是一個(gè)方向的車輛排隊(duì)較長，智能信號燈的優(yōu)先系統(tǒng)也會(huì)適時(shí)調(diào)整紅綠燈的時(shí)間，給排隊(duì)較長的方向延長一點(diǎn)綠燈時(shí)間。

問：綠燈延長后，行人安全如何保障？

答：當(dāng)公交車申請“綠燈延長”時(shí)，智能紅綠燈的信號優(yōu)先程序會(huì)根據(jù)預(yù)先掌握的數(shù)據(jù)延長綠燈秒數(shù)。因?yàn)槁房谒闹艿募t綠燈本身存在時(shí)間差，因此不會(huì)有沖突。行人經(jīng)過路口時(shí)，也不會(huì)感覺信號燈有所調(diào)整。

問：公交信號優(yōu)先是否會(huì)增加其他車輛的等候時(shí)間？

答：對公交車實(shí)行優(yōu)先通行權(quán)，是為了凸顯公交優(yōu)勢，讓大眾交通受到重視，早期的公交車專用道也是為此而設(shè)的。因此，雖然公交優(yōu)先信號會(huì)對其他車輛的通行有所影響，但是希望市民能夠理解。