東南網(wǎng)-福建日報8月22日訊(本網(wǎng)記者 黃少鶴)19日,星期日,5時剛過,林玉煌就把車子開到候車場。
“每逢周末和節(jié)假日,去山里游玩的人就比較多,早點來,方便客人。”他一邊招呼乘客,一邊介紹。
林玉煌是霞浦縣三沙鎮(zhèn)人,也是閩運霞浦分公司的一名職工。今年春節(jié)前,他和兩個朋友合股經(jīng)營,投資23萬多元,購買3輛嶄新的“面的”,并辦理了相關(guān)手續(xù),開通三沙鎮(zhèn)區(qū)至本鎮(zhèn)最邊遠(yuǎn)的青官司等村落沿線客運公交線路。
“以前,鎮(zhèn)區(qū)到我們幾個村,只有一條簡易的土路,我們可是吃夠了沒路走、沒車坐的苦頭。” 坐在車內(nèi)的青官司村村民林三弟說,“前幾年,政府幫助修了水泥路,可是沒通班車,大家只能搭乘摩托車,晴天太陽曬,雨天被雨淋,車費貴,不安全。現(xiàn)在可好了,坐林師傅的車,舒適、安全,車費也便宜。”
林玉煌告訴我們,這條線路全長10公里,終點站位于印斗自然村,沿途經(jīng)5個建制村的13個自然村,共有村民3000多人。由于線路地處邊遠(yuǎn)偏僻,客源不穩(wěn)定,春運期間會好些,平時盈利就較少。
9時許,我們乘上林玉煌的第二趟車。這趟車沒坐滿客,但老林還是發(fā)動車子上路了。
車子沿著盤山公路,逶迤而上。路內(nèi)側(cè)是陡峭的石崖,外側(cè)則是高達(dá)數(shù)十米的臨海懸崖。盡管水泥路面較平坦,但路兩邊的險峻,還是讓人心有余悸。
20多分鐘后,車子到達(dá)青官司村。乘客全下車后,老林正準(zhǔn)備空車?yán)^續(xù)往終點站開,車旁突然簇?fù)磉^來幾名客人,要求老林掉頭送他們回鎮(zhèn)區(qū)。原來這幾名客人是外地來村里辦事的,現(xiàn)在要急著趕回鎮(zhèn)區(qū)往城關(guān)乘坐動車。老林二話沒說,急忙招呼他們上車返回。
責(zé)任編輯:金婷 |
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