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福廈鐵路“開(kāi)通試運(yùn)行線(xiàn)路”中，廈門(mén)段線(xiàn)路質(zhì)量最高。（本報(bào)記者 王協(xié)云 攝）

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（記者 徐景明 通訊員 鐵志）雖距正式通車(chē)還有一段時(shí)間，但在福廈鐵路島外新建線(xiàn)路上，已能看到內(nèi)燃機(jī)車(chē)來(lái)往飛馳，鐵路兩邊也已建設(shè)起水泥柵欄、綠化植被。昨日18時(shí)，福廈鐵路“開(kāi)通試運(yùn)行線(xiàn)路”（福州至廈門(mén)北站）廈門(mén)段率先貫通，創(chuàng)下全線(xiàn)四個(gè)區(qū)段中多項(xiàng)“之最”。12月底，福廈鐵路將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)貨物列車(chē)。

廈門(mén)鐵路建設(shè)指揮部介紹，今年12月底，福廈鐵路“開(kāi)通試運(yùn)行線(xiàn)路”是從福州到廈門(mén)北站，全長(zhǎng)265公里，其中廈門(mén)段長(zhǎng)47公里，軌道車(chē)已經(jīng)在該條線(xiàn)路上進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)。從沿線(xiàn)鐵路福州、莆田、泉州、廈門(mén)四個(gè)區(qū)段的情況看，廈門(mén)段創(chuàng)下六個(gè)“之最”：全段最先貫通、線(xiàn)路質(zhì)量最高、試車(chē)運(yùn)行速度最快、配套設(shè)施最完善、柵欄設(shè)置最好、綠化效果最優(yōu)。

鐵路建設(shè)指揮部表示，今年12月底福廈鐵路開(kāi)通試運(yùn)行的一段時(shí)期內(nèi)，將先運(yùn)營(yíng)貨物列車(chē)，之后才運(yùn)營(yíng)旅客列車(chē)。預(yù)計(jì)在明年春運(yùn)前后，福廈鐵路將被“精調(diào)到位”，可以開(kāi)行時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組，從福州直達(dá)廈門(mén)島內(nèi)火車(chē)站。

另外，市民關(guān)心的島內(nèi)段幾個(gè)鐵道平交路口，如東坪山、坂尾路口，也將進(jìn)行改造，滿(mǎn)足福廈鐵路全封閉運(yùn)行要求。這些路口將采用“車(chē)行地下通道、人行上跨天橋”的改造模式。