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廈門港港口基礎設施達到世界強港水平

提前一年實現“十一五”目標，明年將繼續保持世界港口集裝箱吞吐量前20強地位

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 何文彬）截至昨日凌晨，廈門港貨物吞吐量完成1.01億噸，提前一年實現“十一五”目標，成為海峽西岸經濟區首個億噸大港。

廈門港口管理局昨日表示，2006年廈門灣港口資源整合為廈門港注入了強大的發展動力。在市委、市政府的正確領導以及相關部門的支持下，近4年來，廈門港每年以超千萬噸的增量不斷創造貨物吞吐量的新跨越。2009年全年貨物吞吐量預計將達到1.1億噸，比2005年翻一番。

港口發展，基礎先行，億噸大港是廈門港硬件實力的體現。“十一五”以來，廈門港先后投入103億元，著力推進深水泊位和深水航道建設，擁有了8個10萬噸級深水泊位，全港生產性泊位達到92個，集裝箱、煤炭、石油等專用碼頭一應俱全。

全球最大集裝箱船舶“艾瑪·馬士基”、好望角型特大散貨船“奔騰”輪……在硬件支持下，1月－10月，廈門港引航船舶中，10萬噸級以上726艘次（相當于去年全年的1.1倍），15萬噸級以上141艘次（相當于去年全年的2.4倍），這標志著廈門港港口基礎設施已經達到世界強港水平。

有好硬件，也需貨源支持。針對貨源腹地不足給廈門港帶來的難題，近年來，廈門港海向、陸向“雙管齊下”，致力于將廈門港發展為國際中轉樞紐港、西部內陸省份的“出海口”。

一手抓外貿，一手抓內貿。2005年廈門港內貿貨物僅占全港不到三分之一，到去年已經上升到44.4%。今年前10月份，內貿貨物更是同比增長30.9%，形成與外貿貨物平分秋色的格局，成為金融危機下港口增長的重要亮點。

在兩岸開放海上直航后，廈門港成為真正意義上的距臺最近的大陸港口。現在，廈門港共有12條對臺集裝箱班輪航線，月航班達到44班以上，廈門港對臺集裝箱直航運輸業務月吞吐量均達到2萬標箱以上。

據悉，目前全國已經有17個港口貨物吞吐量突破億噸，但廈門港的這一成績是在金融危機對港口造成嚴重影響的背景下取得的，可以說，廈門港已經尋找到一條應對危機保增長的途徑。明年的廈門港，將力爭實現貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同步增長10%，繼續保持集裝箱吞吐量在世界港口的前20強地位。