出海于他，是挑戰(zhàn)更是享受
黎明的拂曉剛剛褪去，一艘輪船從遠(yuǎn)處駛來(lái)，逐漸靠近海南文昌的清瀾港碼頭，這就是“瓊沙3號(hào)”補(bǔ)給船。對(duì)于今年下半年就要退休的黃李清來(lái)說(shuō)，留給他出航的機(jī)會(huì)已經(jīng)越來(lái)越少了。
“瓊沙號(hào)”被西沙人親切地稱為“生命之舟”，它肩負(fù)著西沙永興島淡水和物資的補(bǔ)給。永興島面積2.1平方公里，是西沙群島中最大的島。由于遠(yuǎn)離大陸，每次運(yùn)送物資都需要依靠“瓊沙號(hào)”補(bǔ)給船。而補(bǔ)給船往返一趟則需要2天1夜的時(shí)間，路上還經(jīng)常會(huì)遇到大風(fēng)大浪。
即便如此，“瓊沙號(hào)”依然幾十年如一日地為島上居住的官兵和居民送去飲用水、蔬菜、水果、凍肉及生活必需品，與此同時(shí)，也會(huì)把島上拆除的建筑垃圾運(yùn)回海南本島進(jìn)行處理。
在向南方日?qǐng)?bào)記者講述補(bǔ)給船的故事時(shí)，老黃如數(shù)家珍：“西漁705”船，噸位500噸，首條西沙補(bǔ)給船；“瓊沙1號(hào)”，噸位1820噸，1978年正式運(yùn)營(yíng)；“瓊沙2號(hào)”，噸位1400噸，1990年開(kāi)始服務(wù)西沙；“瓊沙3號(hào)”，噸位2500噸，自2007年運(yùn)營(yíng)至今。
隨著“瓊沙號(hào)”三代的更迭，黃李清也從一名普通船員晉升到二副。
對(duì)老黃來(lái)說(shuō)，34年來(lái)，“瓊沙號(hào)”的每一次航行，既是挑戰(zhàn)，又是享受。
在海上航行，“暈船”是永恒的話題，黃李清也不例外。在最初剛開(kāi)始工作時(shí)，老黃因?yàn)椴贿m應(yīng)海上的環(huán)境，冬天海浪特別大的時(shí)候，他都會(huì)惡心，甚至嘔吐。“差不多過(guò)了五六年，才基本適應(yīng)海上的環(huán)境。”
談到海上遇到的風(fēng)險(xiǎn)，黃李清表示“經(jīng)歷過(guò)太多了”。他告訴記者，有一年“瓊沙1號(hào)”從永興島返航，在行駛了30多海里后，機(jī)艙突然著火，“全體船員花了1個(gè)多小時(shí)才將大火撲滅。”而讓老黃最難忘的，是1998年4月25日，由于臺(tái)風(fēng)侵襲，“瓊沙2號(hào)”的通訊設(shè)備被破壞，“船徹底與外界失去了消息，最后花了24個(gè)小時(shí)才從永興島返回文昌，比正常的航行時(shí)間多花了八九個(gè)小時(shí)。
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