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連日來，持續(xù)不斷的暴雨侵襲閩北大地，國省干道、高速公路險情不斷。

從6月14日深夜起，福銀高速公路躍村隧道、長深線上洋、湖尾、茫蕩山隧道等多處發(fā)生溜方和泥石流，南平通往武夷山和三明、福州方向的大通道時阻時斷。

交通人全力以赴，搶通一段又一段的水毀路段，疏通了一條又一條隧道、橋梁。

正當(dāng)高速衛(wèi)士們夜以繼日奮戰(zhàn)時，噩耗傳來：19日，南平養(yǎng)護(hù)公司延平養(yǎng)護(hù)站7名養(yǎng)護(hù)工人在搶險途中遭遇泥石流后杳無音信。

建溪滾滾，閩江滔滔。平常甘當(dāng)鋪路石的養(yǎng)路工人，在緊要關(guān)頭沖鋒在前，用鮮血和生命書寫了對交通養(yǎng)護(hù)事業(yè)的忠誠。?

災(zāi)情就是命令

傷痛、饑餓、勞累、飛石……但他們心里只有一個念頭：搶通！

14日9時許，位于南平延平區(qū)境內(nèi)的福銀線AK182、BK184躍村隧道口邊坡垮塌，大量泥石覆蓋了路面。從此時起，閩北鐵路、公路干線交通時斷時阻，大量旅客滯留，救援隊伍、物資無法進(jìn)入災(zāi)區(qū)。

“情況很緊急很嚴(yán)重，現(xiàn)在最要緊的就是搶通，早一點搶通就能讓搶險隊伍物資早一點進(jìn)來。我們立即出發(fā)，在最短時間內(nèi)趕到一線！”接到命令，站長許忠聽隨即緊急調(diào)集人員、設(shè)備和物資。

10時，全站15名養(yǎng)護(hù)工火速趕到水毀現(xiàn)場，冒著大雨和還在沖刷而下的山洪，一邊砌沙袋墻一邊清理淤泥石塊。

11時，水毀點突然發(fā)生二次坍塌，許忠聽等3人被沖瀉而下的泥沙掩埋，幸而被工友及時救出。但3人大腿都不同程度受傷，鮮血與泥濘混在一起。但他們二話沒說，簡單清洗包扎后又投入戰(zhàn)斗，直至次日3時許才將A道單邊搶通。其間，他們連干糧也顧不上吃一口。

“當(dāng)時，滿腦子就想著早點搶通，也不覺得有多危險、多疼；現(xiàn)在想想，大家真的都是從鬼門關(guān)兜了一圈回來。”事后，他們?nèi)绱嘶貞浀馈?/p>

15日，暴雨如注，災(zāi)情加重，8時不到，養(yǎng)護(hù)站一班人又再次趕赴搶修B道，19時完成任務(wù)。

福銀高速公路，是閩北、閩中的咽喉，這段路災(zāi)情尤為嚴(yán)重。泥石流、塌方等險情不斷，搶通隊伍之間通訊、道路隔斷，機(jī)械作業(yè)難以開展，增援人員又上不去。但全體人員克服了艱難險阻，冒著大雨，帶著傷痛，避著飛石，在1米深的淤泥和飛濺的亂石中，駕著挖掘機(jī)、裝載機(jī)，在狹窄的地塊上搶通。?

從17日夜開始，災(zāi)情進(jìn)一步擴(kuò)大，搶通的道路再次阻斷，災(zāi)情向北方的長深高速浦城方向擴(kuò)展，高速公路沿線縣市城區(qū)進(jìn)水，所有的水文記錄都突破歷史極值，南平往北的鐵路斷了、國省道斷了，高速公路成了搶險救災(zāi)的唯一生命線。

湖尾Ⅱ號隧道口進(jìn)口告急，茫蕩山隧道出口告急，埂埕路段告急……

回到站里僅休息4個小時，18日7時許，全站隊員穿上滿是泥濘的工作服，揣著干糧、扛起工具，急奔湖尾Ⅱ號隧道口。

湖尾Ⅱ號隧道口有幾千立方米的沙土傾瀉而下，將洞門墻局部沖垮，將隧道口堵死。他們站在不斷滾落著碎石和泥水的邊坡下，站在齊膝深的爛泥中，一鍬一鍬奮力清淤。

2個小時過去了，5個小時過去了，一個水毀點被清了，又一個水毀點被清了……一干就是37個小時。傷痛、饑餓、勞累、飛石……在他們心里只有一個念頭：搶通！而餓了，就在車上啃幾口面包……

剛搶通的上洋隧道進(jìn)口又發(fā)生泥石流，道路再次被封死。“快！趕緊轉(zhuǎn)場到那里！”19日20時50分，接到命令，許忠聽率領(lǐng)工友立即進(jìn)發(fā)。經(jīng)國道205線南平城郊常坑路段洪溪口時，2輛搶險車、7名隊員被路旁山上突發(fā)的泥石流沖入咆哮的建溪洪流……

時間定格在：6月19日21時05分。

讓我們永遠(yuǎn)記住他們的名字：許忠聽、楊天寶、張德標(biāo)、蘇茂興、王崇自、謝洪老、黃健。?