由于對公路養(yǎng)護工作的執(zhí)著和養(yǎng)護技術(shù)不斷成熟，1993年我補分局任命為新橋鄉(xiāng)嶺下道班班長，肩上的擔子更重了。道班負責養(yǎng)護的公路線型差，彎多路窄，路面坑坑洼洼，僅陡坡就占40%，加上山區(qū)手扶拖拉機的頻繁來往，路面損壞嚴重，給公路養(yǎng)護帶來了極大困難，一度成為全縣路況最差最難養(yǎng)的路段。當時，我深感自己的責任重大，我想如果不把公路養(yǎng)好，不把路況提高，就辜負了上級領導的期望，也對不住常常給我鼓勵和諄諄教誨的父母。組織的信任使我充滿信心和力量。上任后，我嚴格要求自己，團結(jié)全班職工努力學習業(yè)務知識，刻苦鉆研養(yǎng)路技術(shù)，做到實干加巧干，改革舊的養(yǎng)路方法，實施科學養(yǎng)路，發(fā)揚自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神。以堅忍不拔的意志帶領全班職工早出晚歸，常年累月，硬是用一滴滴汗水把一段段崎嶇的公路修復起來。為了加強公路管理，降低成本費用，我進行了大膽的改革，工作中注重抓生產(chǎn)工效和增產(chǎn)節(jié)支，帶頭推行實施養(yǎng)路小修經(jīng)費承包責任制，獎勤罰懶，責任到人，讓工人們自己當家作主，民主理財，共同辦好集體伙食，搞好班站環(huán)境衛(wèi)生。大大提高了全班職工的勞動積極性和工作責任感。在勞動中，大家熱情主動，爭出工，多干活。一方面挖掘潛力，想方設法抓開源節(jié)流，不雇或少雇點工，能省的材料費省下，能減少的機械費用減少，從方方面面來節(jié)約小修費用開支，精打細算，把有限的經(jīng)費用在刀刃上；另一方面加大時間的投入，每天工作都超過八小時，經(jīng)費不夠汗水補。發(fā)揮自身技能，把以往雇用民工做的事改由職工自己做，如挑河沙、采石子、破石屑等，每年達到260立方以上。生產(chǎn)機具壞了自己修，板車輪胎破了自己補，自己上山砍來竹梢扎成掃把，對年終普修工作也由職工分段包干，確保了養(yǎng)路計劃按時完成。
在黨組織的關(guān)懷和大家的幫助下，1996年我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨，成為工人階級先鋒隊的一員。宣誓的那一刻，我的心情無比激動。我暗下決心一定要努力工作，決不辜負黨組織的期望。
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責任編輯:金婷 |
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