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C 交警設想：單向交通，騰位停車

然而，在老城區新建停車場、開挖地下停車場、建造多層停車設施，這些舉措都面臨中心區域拆遷艱難、建設工程量浩大以及資金耗費多等問題。

廈門市交警交通管理調研組經過調研，針對廈門中心城區“卅形路網”提出了一個簡單可行的改造設想——將支路合理規劃為單向交通網，把空余出來的道路及路邊空地結合重組為停車場，大大增加停車位數，花費極少且對交通影響不大。

“比如禾祥西路‘卅形路網’，路邊僅預留了極少的停車位，且雜亂無章、見縫插針。如果要在這些地方增設停車位，只能利用現有路況資源，不可能大幅改造。”廈門市交警支隊副支隊長劉忠全說，禾祥西路網中的支路間隔較近，完全可以通過對整個路網進行單向交通組織，來節約道路資源。

目前，禾祥西路美湖路至角濱路段共有路內停車位381個。根據設想，把原來支路上的雙向車道空余出一個車道來，與路邊空地相結合，預計可設1054個停車位。如此一來，將比現在增加673個停車位。

停車位是騰出來了，但卻占用了道路，會不會造成交通擁堵？ “恰恰相反，單向交通更暢通！”劉忠全解釋道，在現有的雙向交通流組織下，每個四叉路口車輛交織點、沖突點多，通行能力低下，產生諸多交通安全隱患，且各個交叉路口間距近，經常會發生一個路口滯留引起鄰近路口的連鎖反應；變單向交通后，各支路與禾祥西路交叉口的交織點均減少4個、沖突點減少2個，通行能力大幅提高，車流通行速度將明顯加快，這也可以大大折抵繞行所帶來的不便感。

“這種設想很好，希望能夠早日施行。”記者隨機采訪了一位劉姓的哥，他說，“走狹小的支路，很容易碰上堵塞，浪費時間了。如果變為單向交通，路就會舒暢起來了。”

劉忠全透露，接下來交警部門還將繼續進行破解“停車難”的相關課題調研，最終形成一份“廈門停車管理的系統設計報告”，提交給市政府。