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枕木間距誤差要控制在0.3毫米內
東南網-海峽導報11月25日訊（本網記者 詹文通 通訊員 方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門段行車指揮、線路、信號等各項設備精調工作全面展開，這標志著福廈鐵路基礎工作已基本完成，進入開通前調試工作。
福廈鐵路為時速250公里的高速鐵路，對各項設備要求非常高。例如，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順、鋼軌間距過大等問題，都可能對今后開行動車組造成影響。因此，在開行動車組之前，必須進行設備精調工作，確保鐵路各項技術指標達到質量要求。
目前，廈門鐵路工務段負責福廈鐵路廈門段線路、路基精調工作。據該單位李石剛主任介紹，精調工作是一項十分精細、繁瑣的任務。他舉例說，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內，諸如此類指標要完全達到要求十分不易，也需要一定時日。
目前，參加精調施工的南昌鐵路局各單位，正對線路進行精心調試，預計在12月20日軌道狀態達到120km/h運行條件，明年2月初軌道狀態達到250km/h運行條件。 |
