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近日，廈門新站主站房建設(shè)中技術(shù)難度最高的四榀132米跨度鋼桁架的吊裝完成，標(biāo)志著工程風(fēng)險最高的難關(guān)已經(jīng)闖過。
記者昨日從廈門新站建設(shè)單位——中鐵建設(shè)集團了解到，這四榀大跨度鋼桁架位于廈門新站主站房旅客候車層的塔柱之間，跨度都是132米，在全國興建的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)火車站中最大，之前在我國施工規(guī)范中也沒有先例。
其中3號鋼桁架由兩榀桁架拼成一個整體提升，總重達(dá)到1300多噸，是這次吊裝中最重的，提升過程使用了14臺千斤頂。兩榀2號鋼桁架高度23米，厚度只有1米，被形容為一張紙，提升過程必須確保不晃動不變形，施工單位用了一排導(dǎo)航架才將它們成功吊裝到位。
2號和3號主桁架的吊裝完成，標(biāo)志著廈門新站技術(shù)含量最高、施工風(fēng)險最大的施工已經(jīng)圓滿結(jié)束。整個新站主站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的吊裝計劃下月10日左右完成。屆時，新站外貌就將呈現(xiàn)在市民面前。 （廈門晚報記者 郭秀萍）
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