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文明風5月19日訊（通訊員 熊慎端 盧建平）5月19日，武夷山市上梅老區貧困鄉的地尾村民左長龍一大早就拉了一車毛竹到鄉竹制品加工廠，他說：這條原來狹窄不平的道路現在便捷多了，不僅縮短了運輸時間，而且還節省了耗油成本，這真得好好謝謝黨和政府及交通、老區等有關部門的大力扶持，才使我們老區人民圓了幸福夢。
據了解，從2004年開始，武夷山實現農村道路硬化村村通工程，按3--4級路標準建設，除上級撥款外，市里每公里配套補助35和90-120萬元不等，目前已累計投資6850萬元，完成500公里路程，全市115個行政村已全部實現道路硬化，部分鄉鎮正在實施一些較大自然村的機耕路建設，武夷山通村公路建設走在閩北各縣前列。
武夷山在農村公路建設上縣有3個明顯變化：一是首次實行“項目代建制”形式 。即由交通部門負責組建，代替業主實施項目測設、資金拼盤、組織招投標、監管工程進度質量和安全、統收統支工作款、驗收工程質量，形成“政府辦交通、社會辦交通”工作格局。確保為全市通村公路建設任務的順利完成奠定了基礎。由交通事業發展中心負責代建了5條60多公里的建設項目，代建里程為全市建設總里程的三分之一，這些項目涉及到星村、洋莊、五夫、上梅等4個鄉鎮，其中星村的紅星至桐木公路是代建項目中里程最長、投資最大、等級最高的一個項目，代建制的形式為加快推進農村公路的建設步伐起到了重要作用。二是扶持力度加大，在市本級縣道每公里配套補助20萬元、鄉道補助5萬元的基礎上，市交通部門積極爭取省級補助預撥款360萬元、市財政借款200萬元，對全市在建項目按水泥路面進度再給予每公里3萬元的建設周轉資金，極大的緩解了各項目在建設過程中的資金不足困難。同時還對各鄉鎮的建設實行“一鄉一議”，在資金和技術上給予扶持，激勵了經濟困難及建設任務重鄉村建路修路的積極性。三是建設速度快。去年是農村公路建設大發展的一年，也是全面完成通村公路建設的決戰年，全市共有26個項目列入建設計劃，涉及8個鄉（鎮）、街道辦的26個行政村，總規模達189公里，總投資近億元，是歷年建設項目最多、里程最長、投資最大的一年，由于政府主導，社會參與，部門配合，社會共同操心公路建設，有力推動了通村公路建設，建設加速明顯，推動了當年實現“村村通水泥路”目標。
去年是武夷山市項目建設年，為確保交通重點建設項目順利實施，市委、市政府調整充實和成立了農村公路、快速通道、高速公路3個工作專班。分別由市委、市政府領導掛帥，明確責任，加強了項目建設的組織、協調、督辦力度，推動了項目建設提速創優。同時實行交通建設目標責任分解，將所有涉及鄉鎮政府責任的建設、協調、管理等任務細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉鎮政府，強化鄉鎮政府業主意識，督促鄉鎮政府組織籌資建設，并實行績效考核，市交通局也將項目建設納入了創業競賽和社會主義新農村建設的重點工作，切實抓好落實好，被評為市直機關單位創業競賽二等獎。
去年，武夷山搶抓省上加快農村公路建設的扶持政策，與省交通廳簽訂了121公里的通行政村公路“一縣一議”協議，力爭當年使全市通村硬化率達95%以上，爭取得到省上的一次獎勵扶持資金，統籌用于轄區內通村公路硬化建設。面對繁重建設任務和重重困難，一方面交通部門積極主動，迎難而上，扎實工作，另一方面，積極向相關領導匯報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領導關注和支持，解決了公路建設中的一些重點難點問題。市委市政府主要領導也多次召開專題工作會議，到施工現場辦公，為工程建設排憂解難。為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，僅去年投入公路建設財政資金就達2000多萬元。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金3000余萬元，這一巨額資金的投入在武夷山歷史上前所未有。上梅老區貧困鄉去年強化政府行為，機遇、投入和標準意識，本著開通一條道路，改變一村面貌，帶動一方發展的目標，舉全鄉之力硬化農村建設，去年硬化里程57公里，比前3年總和還多，總投資達2000萬元，老區人民奔跑在社會主義新農村幸福大道上喜氣洋洋，信心百倍。
責編：趙舒文
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