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　　運營中的新市場 闕小琴 攝

占道經營，徹夜喧囂，五味俱全……這就是以路為市，“火”了近30載的韭菜園馬路市場，龍巖中心城區百姓愛它帶來的各種采購便利，同時，又恨它與生俱來的各種亂象。如何破解“馬路市場”難題？

在過去近30年的時間里，當地部門屢出重拳，卻始終未能“標本兼治”。3月29日，隨著東城農副產品二級批發市場的正式啟用，“馬路市場”終于揮手告別“馬路”。

老頑疾，以路為市近30載

1991年, 龍巖市新羅區中城街道龍川北路韭菜園市場投入使用。長期以來，由于地理位置優越，人流量大，交通便利，這個集批發和零售為一體的市場，不僅市場內人氣“爆棚”，門口的龍川北路（從西興橋至雙洋鐵路橋下）在夜間也人滿為患，成為農副產品批發商販在中心城區最大的聚集地，被稱為中心城區最大的“菜籃子”。只是這個“菜籃子”一直以來飽受詬病，不僅讓韭菜園成為“臟亂差”的代名詞，更是讓不少人避之不及。

“晚上非常堵，非常吵，也非常臟亂，不少商販還會因為爭搶位置而吵架，甚至打架，我還去勸過很多次。”市民魏鵬舟的家就在韭菜園，他告訴記者，由于市場是自發形成的，商販沒有固定攤位，因此引發了不少糾紛，他們也深受其害,“最頭疼的是影響夜間出行，如果是打的，跟司機說要到韭菜園或者要經過韭菜園，他們寧可不拉，因為過不了。如果自己開車，遲一點回來就只能將車停到其他地方，走路回來”。

記者從龍巖市執法局中城大隊了解到，“馬路市場”聚集有大小商販將近400家，主要經營各類蔬菜批發，經營時間為21點30分至次日7點。其間，菜販占道停放的小貨車約130輛、三輪摩托車約140輛，摩托車及手推車約120輛。“最熱鬧的時間段是在凌晨兩三點，存在的問題我們歸納為四大害：占道經營、噪音污染、交通擁堵、環境污染。”龍巖市執法局中城大隊中隊長林建聰說，這些問題長期存在，“久治不愈”。