楊先生成為一名送餐騎手已經(jīng)有很長一段時(shí)間了,8月14日下午,他給位于泉州市區(qū)田安路的99優(yōu)選酒店的客人送餐時(shí),卻在酒店的門口看到了一張牌子,上面寫著:“送餐人員一律不得入內(nèi)”,而且等他好不容易走進(jìn)酒店后,還不讓他使用酒店的電梯。對(duì)此,楊先生認(rèn)為是歧視。(8月24日 泉州網(wǎng))
酒店方面稱酒店只有一部電梯,每次的送餐高峰期跟退房的高峰期就碰在一起,很多房客被堵在電梯口,為此意見很大,所以酒店才拒絕送餐人員進(jìn)來,也不讓他們使用電梯。
客觀來看,此舉似乎就是一種無奈之舉,畢竟,從酒店的角度上看,首先應(yīng)該保證的是房客的方便。與其在其中是非中糾結(jié),我更關(guān)注,為何外賣小哥會(huì)條件反射地認(rèn)為這是歧視。
年初,有個(gè)外賣小哥火了,他在北京CBD午間高峰時(shí)段送餐,電梯層層停,因擔(dān)心遲到被投訴而嚎啕大哭,這可看作外賣小哥生存狀態(tài)的縮影。一則外賣平臺(tái)競爭激烈,外賣平臺(tái)獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)苛,對(duì)外賣小哥送餐速度等服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求;另一方面,送餐稍加遲緩,超過承諾送達(dá)時(shí)間,就可能遭遇顧客差評(píng)和投訴。
巨大的職業(yè)壓力,客觀上造就了外賣小哥心理上的弱勢(shì)。這集中表現(xiàn)在外賣小哥老覺得別人歧視他們、總用帶有負(fù)能量的思維邏輯來思考工作上遇到的問題。
基于此,我認(rèn)為楊先生的想法想必就是這種思維邏輯反映到現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)物,與其呼喚楊先生們心態(tài)陽光、積極一點(diǎn),我更希望社會(huì)能做些什么。
比如,酒店要禁止送餐人員上樓,可以用更為溫和的措辭來簡述原因等,以最大程度地尋求他們的體諒,而非生硬如鐵的“送餐人員一律不得入內(nèi)”。
深層次的,這個(gè)行業(yè)也要凈化業(yè)界生態(tài)了,嚴(yán)苛的管理制度、客戶評(píng)價(jià)體系需要改弦更張,比如對(duì)于送餐超時(shí),應(yīng)該具體問題、具體分析,而不能隨意一刀切。近些年,外賣小哥超速、闖紅燈等交通違法事件層出不窮,甚至有因此而發(fā)生交通事故的,故而,作為消費(fèi)者,應(yīng)該明晰送餐速度不能成為評(píng)價(jià)外賣小哥服務(wù)的重要指標(biāo),當(dāng)我們饑腸轆轆,準(zhǔn)備一鍵差評(píng)時(shí),不妨多些將心比心和悲憫寬容情懷。(倉山區(qū)文明辦 容成平)
責(zé)任編輯:康金山 |
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