23日上午,拆遷人員拆除了崇興造船廠的屋頂。 林瑞紅攝
鄭水土的父親鄭倆招先生(1910~2001年)生前在崇興船廠為新船祈福的留影。
鄭水土師傅為修復的龍舟安目睭(安裝眼睛)。
拆除前的船寮
1919年海澄鄭氏先人為船主溪仔造船時留下的船譜手繪稿。
林美吟提供的崇興造船廠原址改造方案設計圖。
文明風2月24日訊(通訊員 張輝)
新規劃沒留下百年老船廠
22日,元宵節。龍海市海澄鎮豆巷村村民鄭水土,卻在焦慮與忐忑中度過。
就在前一天,他接到口頭通知,鎮里將在次日拆除他經營的崇興造船廠。當晚,他獨守在船寮,生怕船廠遭遇強拆。最終,當日雖未拆遷,但他收到一份《龍海市海澄鎮違章建筑拆除通知書》。他的船廠被認定為“違章建筑”,限2日內自行拆除。
昨日上午,鄭水土前往鎮政府溝通。而村里找來人員,拆除了崇興船廠的屋頂部分。目前,鄭水土正在尋找篷布遮蓋還沒有來得及搬移的木材以及正在制作中的船只。
召開了家庭會議之后,鄭水土接受了政府提出的安置方案。他說,在他心里,老船廠已經不在了。
與此同時,一個名為“關注船廠”的微信聊天群里,來自漳州、廈門、臺灣的建筑、文化、海洋等領域的專家正實時關注著崇興造船廠的命運。在他們看來,崇興造船廠有著百余年歷史,它和鄭家世代傳承的古法造船工藝,都是古月港文化的重要組成部分。老船廠再現了月港造船文化的歷史場景,理應原址保護。
這已不是崇興造船廠第一次遭遇拆除危機。鄭水土第一次得知老船廠將要被拆除,是在2015年年中。當時,漳州已加入聯合申報海上絲綢之路世界遺產的城市,并提出月港歷史風貌區改造計劃。通過政府宣傳展板,鄭水土發現,崇興造船廠現有廠址將被風貌區中與配套景觀棧道的綠化工程所取代。
當時本報記者得知消息,曾赴當地采訪。海澄鎮黨委書記陳雙全回應稱,拆除與否尚無定論,對老船廠能保則保,并將其作為月港博物館的一部分,動態保護古法造船工藝。
那時奔赴海澄的,還有福建福龍中國帆船發展中心研究員許路、金門大學建筑學系文化資產保護專家林美吟等組成專家團隊。在當地,他們進行了為期半年的實地調研,希望游說當地政府保全老船廠。
“崇興造船廠是國內鮮有的中式傳統木構造船技藝的活態傳習場所,是對古月港造船場景的歷史再現,若拆除,古法造船工藝將失去傳承的土壤,而若轉移場地,傳承效果也會大打折扣。”與崇興造船廠結緣已久的許路說。2005年,他在進行田野調查時,找到了這家位于月溪河口的百年老店,并發現了一本歷史久遠的《鄭氏造船圖譜》。該船譜記載著民國年間建造的16種木制船只的尺寸、結構和用料,是迄今為止唯一流傳的中國民間造船圖譜。
鄭水土介紹,明末清初,其祖父鄭文慶在該址創辦崇興造船廠,原名宗興造船廠,新中國成立后被并入龍海造船廠海澄分廠。上世紀80年代,崇興造船廠得以獨立。
“當年的木帆船是大型貿易商船,有三桅和四桅,船上養著豬牛羊,遠航到馬六甲中間無須補給。”鄭水土表示,崇興造船廠承造的船舶隨市場變化,從月港外海商船、沿海木帆船,到競賽龍船。
經過半年的踏勘與研討,借鑒與海澄相似的日本岐阜市傳統觀覽船造船所的經驗,許路與林美吟等專家提出了一個方案——對海澄鄭氏百年造船廠原地保護并通過廠房改造,將其提升為月港商船釘制技藝傳習所。龍海市也派人前往崇興造船廠實地考察,但方案未被采納。龍海市常務副市長蔡三蛇表示,將為鄭水土另覓新址以妥善傳承老手藝。
今年年初,臺南鄭成功廟和臺南市文化協會聯合下訂單,委托鄭水土制作一艘大型月港商船模型。該模型將作為鄭成功登臺350周年紀念活動獻禮,贈與臺灣歷史博物館。
但事情并未因此迎來轉機。2月6日,海澄鎮通知鄭水土,老船廠必須在2月14日前拆除。2月20日,拆除人員到現場,最后因雙方僵持不下而作罷。2月22日,鄭水土收到了最后通牒。他也第一次從政府文書中得知,鄭家船廠被界定為“違章建筑”。
責任編輯:金婷 |
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