近日，有消費(fèi)者反映，自己因乘車日程改變確需辦理退票或改簽，但因?qū)嵜苹疖嚻逼泵鎭G失，只能掛失補(bǔ)票，后補(bǔ)車票不能退票和改簽。(6月4日新華網(wǎng))
后補(bǔ)車票不能退票和改簽？這引起了廣大網(wǎng)友的熱議。我從這條新聞看到的是鐵路部門對消費(fèi)者的不信任。鐵路部門擔(dān)心無非就是，旅客鉆空子、貪便宜，謊稱車票丟失，退票后用原有車票上車，免費(fèi)乘車，從而讓鐵路部門的利益受損。
與鐵道部門的做法不同的是：現(xiàn)在20多個省份都有了實(shí)行“先住院后交錢”制度的醫(yī)院。海南農(nóng)信社6年來發(fā)放小額信貸63萬多筆，近130億元，惠及農(nóng)戶51.8萬戶，借方和貸方實(shí)現(xiàn)了雙贏。
住院，小額信貸，比起一張火車票來數(shù)額大多了。他們?yōu)槭裁茨苄湃尾∪?、信任農(nóng)戶？一條重要的經(jīng)驗(yàn)，就是進(jìn)行誠信倡導(dǎo)和培育，建立約束機(jī)制。拿“先住院后交錢”來說吧，制度很清楚：如果賴錢，下次住院，不光不能先住院后付錢，而且包括醫(yī)保在內(nèi)的社保都享受不了。在基層醫(yī)院，報銷比例高，個人支付部分不多。制度使“逃單”的成本增高，自然就不會有人不買單了。
鐵路部門是不是也可學(xué)習(xí)醫(yī)院做法：一是無條件地為有需要的消費(fèi)者辦理退票和改簽，方便群眾。二是在車站設(shè)立公益廣告，倡導(dǎo)誠信、文明。三是對查實(shí)逃票的旅客，在網(wǎng)上建立黑名單。大數(shù)據(jù)時代，黑名單會大大提高他的失信成本，讓逃票旅客以后寸步難行，甚至在就業(yè)、貸款等方面受到影響。如此下來，誰會為幾百元車票錢賣掉自己的誠信！如此，也有助于社會誠信之網(wǎng)建設(shè)，有助于鐵路部門在公眾中的形象。
不信任，不僅存在于鐵道部門。人們在很多地方都能感受到不信任，不信任彌散在整個社會的各個方面，形成了信任危機(jī)。不信任，恰好是當(dāng)前誠信社會建設(shè)的短板，不信任，使全社會信用成本走高，重建社會信任是誠信建設(shè)的重要任務(wù)。
火車票可以丟，信任不能丟。讓政府與群眾、行業(yè)與群眾、群眾與群眾之間多一些信任。播下信任的種子，建立約束機(jī)制的藩籬，誠信之花定會處處盛開，社會主義核心價值觀所倡導(dǎo)的善行美德必能俯拾即是、不勝枚舉。（特約評論員 陶惠彪）
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責(zé)任編輯：金婷 |
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