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一名工人走下涂裝中的貨船。“再忙不忘安全”也是我們善意的提醒。

東南網-福建日報4月24日訊（本網記者 游慶輝　通訊員　李潤釗　圖/文）“五一”勞動節前夕，記者和福州市工會干部深入勞動一線，到東南造船廠、京臺高速福州段等地開展體驗式采風，在“跟班學習”的過程中，體驗并記錄平凡職工的勞動人生。

傍晚，東南造船廠涂裝科的造船工人們開始了一天的勞作——由于涂裝作業會產生粉塵和有毒氣體，他們的工作大多在夜晚進行，除銹、打磨、刷漆……涂裝作業貫穿造船生產的全程，他們干著這個行業里最臟、最累的活。

來自重慶的彭公成是廠里的打磨工，干這個行當已有18個年頭。他今天的作業區在船臺外側，就著船體周圍的框架，他站在離地7米左右的空中，手持電磨開始作業。“今天的作業還算輕松，要是在船艙內操作，那就真苦了。”據老彭介紹，在船體內，分布著諸多大小不等的艙室，小的只能容下一個蜷縮起來的成人。在黑暗的艙體內，打磨工人只能靠頭燈照明，由于空間有限，空氣也就更加稀薄，“這幾年船體外都加配了鼓風機，不間斷地向艙內送氣，比起以前可好多了”。

在老彭作業區對面的碼頭上，十多名油漆工人正在幫一艘2萬噸海洋工程船穿上“新衣”。噴漆、修補、預涂、報檢、再上漆……“船體吃水線下，要五道油漆，前兩道防銹，中間一道過渡，最后兩道防污……”談起操作規范，油漆工老肖的臉上透著專注的神情。