關注理由
明明說手機在韓國漫游，話費是每分鐘0.99元，可旅游回來的福州李先生一查發現，有一通電話，竟然是按每分鐘31.99元收費，一下子就被收了數百元。
對此，運營商方面表示，李先生打這通電話時，恰好站在一港口的郵輪旁，因郵輪上的通訊信號太強，最終導致李先生的手機被覆蓋。于是他打電話時，用的就是郵輪上的通訊信號。而這些信號，一般是由海事衛星信號轉換而成，收費昂貴。
而類似的在“邊界”地區話費計費失真的情況并不少見，常見的有：人還在深圳，但手機信號已漫游到香港運營商的網絡上，通話資費當然是按境外漫游來收取。或是在兩省交界處，明明人在A省，但手機信號已漫游到B省。那么，手機用戶如何避免此類“被漫游”事故的發生?一旦碰上了，該如何處理?
話費大多正常，但一筆收費異常高
前段時間，李先生趁假期前往韓國旅行。出發前，李先生前往運營商的營業廳開通了手機國際漫游功能，問到具體資費時，運營商表示，在韓國當地接聽以及在韓國撥打中國大陸電話，均是每分鐘0.99元。等到了韓國后，運營商還向李先生發來短信告知在韓國的漫游通話費，與營業廳的說法一致。
不過，等李先生回到福州后，查詢話單時卻發現，在韓國時的通話記錄中，絕大多數都是按每分鐘0.99元收費。但有一次通話特別奇怪，是向福州打了十多分鐘電話，資費卻是按每分鐘31.99元收費，這次通話總共花了他幾百元。“不是每分鐘0.99元嗎?怎么會差30多倍?”李先生懷疑運營商是在亂收費。
高價話費，緣自站郵輪旁邊打電話
“李先生的案例非常特殊，是由于漫游計費邊界問題所導致。”昨日，運營商在接受記者采訪時表示，經過與韓國運營商方面的核實與調查，他們發現，李先生遇到的問題，實際上是因為漫游信號“跨界”了。
原來，李先生打這通電話時，是在韓國一港口，而旁邊當時恰好停著一艘豪華郵輪。而這艘郵輪自身搭載的通訊服務信號比較強，李先生手機于是漫游到了這艘郵輪的通訊服務中去了。而按照運營商在省通信管理局備案的資費方案，通過郵輪出行，用到郵輪上的通訊信號，每分鐘確實收費30多元。
對此，李先生也說，當時他確實站在一艘豪華郵輪旁。打這通電話時，他手機上面顯示的運營商名字，也與平時不太一樣。
“李先生屬于躺著中槍。”運營商方面表示，經過核實，李先生并沒有通過郵輪出行，屬于“誤傷”，因此退還了多出來的話費。
利用海事衛星信號，郵輪自建通信網
那么，為什么郵輪上的通話資費要這么貴?
記者從我省多家運營商獲悉，多家運營商都已經開通了手機在郵輪漫游的功能，按照其在省通信管理局的備案，每分鐘的撥打資費都在30元至60元不等。
“郵輪平日都航行在大海上，而大海上是沒有手機信號的。”運營商一負責人表示，郵輪的通訊，一般都是郵輪公司委托境外的通訊公司架設，一般來說，是在郵輪上將海事衛星信號轉為手機信號覆蓋整艘郵輪，供游客使用。因此，其資費也與海事衛星費用相近。記者了解到，我省運營商的海事衛星通話費用保持在每分鐘30元至50元不等。
針對運營商的說法，記者從麗星郵輪及歌詩達郵輪公司了解到，郵輪在海上航行時，確實是使用郵輪公司提供的通訊服務，資費由運營商收取，但價格都非常昂貴。
省界邊通話，也可能“被漫游”
那么，是不是靠近郵輪打電話，就會冒出高價收費呢?現在廈門已開設郵輪碼頭，會不會碼頭附近的手機用戶，都按照這樣昂貴的資費標準來收費?
對此，運營商方面表示，如果用戶的手機沒有開通國際漫游，那么肯定沒問題，如果開通了，那在郵輪邊通話時最好看看手機上方的運營商信息欄，如果顯示的是國內運營商名字，那么依然按正常資費標準收費，如果顯示的是其他運營商名字，那就要謹慎一點。
運營商說，用戶可以通過手動設置運營商的方式，來避免“被漫游”。一般手機“設置”功能中都有“網絡選擇”，只要關閉自動選擇，手動選擇自己所使用的運營商即可。
運營商方面表示，隨著旅游市場的火爆，這類情況實際上經常發生，常見的是人還在深圳，但手機信號已漫游到香港運營商的網絡，通話資費當然是按照境外漫游來收取，或者是在兩省交界處，明明人還在A省，但最后是按照B省漫游的資費來收取。今年國慶假期，我省已有多起這樣的例子。市民碰到此類情況，可直接向運營商反映，并提交相關證據，運營商方面會酌情減免相關費用。