昨天，蕭山國際機場，收到了一封特殊的掛號信。信里講述了一份感激之情、一次不多見的返航、一個不多見的特例：9月15日，陳靜正在杭州出差，突然接到家里打來的電話，稱她家中的女兒和婆婆出了車禍，女兒當場就走了。心急如焚的她急于從杭州趕回長沙，但等到她趕到機場時，已經錯過了最后一班從杭州直飛長沙的班機。絕望無助之際，機場叫回了已經準備起飛的班機，重新搭上了陳靜，讓她能第一時間趕回長沙。（9月22日 錢江晚報）
為遲到的旅客返航，不僅在蕭山國際機場的歷史上不多見，在其它機場恐怕也是很罕見的。況且，這一次不是為了某個明星，不是為了某個特權領導，而是為了一位剛剛失掉女兒的普通“母親”。這實在難能可貴。
據中國消協、民航運輸司發布的消費者調查報告顯示，有76.5%的消費者遇到過航班延誤，49.5%的消費者對航班延誤后的服務不滿意，表示滿意的消費者僅占16.8%。現在對于航班誤點，詬病頗多。造成誤點的原因是多方面的，但最讓公眾難以接受的就是讓領導先飛、特權人士“插隊”造成的“誤點”，不過，這次完全不同，是為了一個普通乘客返航。從某種意義上說，這是對以往“特權至上”作派的修正。本來，一個普通人的“誤點”，機場完全可以“理直氣壯”地拒絕，可機場卻沒有這么做，而是義無反顧地主動相助，盡自己的力量為一個普通人開辟了愛心綠色通道，只因為這是位剛失掉女兒的特殊“母親”，這是人性化的體現。實在沒有理由不為此贊嘆。
應該說，機場絕不是一時沖動為一個普通乘客返航，而首先有安全保障。因為晚間蕭山的航班數很少，沒有對其它航班造成影響。航班原定起飛時間是凌晨，沒有其他航班在時間上與其沖突；其次，在程序上做到了對其他乘客的尊重，征得了機上133名乘客的同意；再次，和機場涉及地服調度、配載等7個部門進行了有效溝通。在一切就緒之后，才決定返航的。
這次返航，機場付出了不少代價。 除了燃油消耗，還有對航空公司來說比金錢更貴的晚點率。飛機晚點了整整一個小時，其他乘客的權益也受到損害，不過，這一切，為了一位“母親”，是值得的，機場的表態讓人動容。雖然不可能為每一位晚點旅客返航，但只要有可能，機場就會盡最大努力，確保服務以人為本。
制度之上還有人性。當一個孤立無助的“母親”需要在第一時間“看”到女兒，機場在條件允許的情形下，為之大開綠燈。這樣的做法可贊可嘆。（王軍榮）