9月2日是開學(xué)后首個工作日，從早6點30分開始，受開學(xué)及周一早高峰影響，北京市區(qū)環(huán)路、主要大街、學(xué)校周邊交通流量明顯上升。與去年同期相比，昨天早高峰擁堵時間縮短了半小時，擁堵報警數(shù)量減少了一成。昨天上午7時，公安部副部長、北京市委常委、市公安局局長傅政華身穿便裝，騎著自行車到校園周邊檢查民警執(zhí)勤工作。(9月3日《京華時報》)
開學(xué)日前后，各地的交通流量都會明顯上升，對于北京這樣本已擁堵不堪的城市來說，這些天更要承受巨大的交通壓力。此種背景下，之所以公安部副部長騎車檢查會受到熱議，并受到不少網(wǎng)友贊賞，是因為大家從副部長騎車的舉動中，不僅看到了其親民的一面，更期待著官方能為綠色出行、緩解擁堵，做出更多努力，發(fā)出更多的倡導(dǎo)。
9月被稱為全年“最堵月”，為了應(yīng)對空前的交通壓力，8月底北京就出臺了包括交管部門高峰日啟動最高等級上勤、四環(huán)內(nèi)巡邏主要靠“騎警”等多項措施緩解交通壓力。而為了治理擁堵、減少霧霾天，北京市還將進一步控制機動車的增長速度，搖號指標(biāo)可能從現(xiàn)在新車指標(biāo)的每個月2.2萬輛減到1.2萬輛，減少將近1萬輛。（9月3日《京華時報》）雖然加強交通管理，推出限行、搖號等政策能在一定程度上起到治堵的作用，但正如不少學(xué)者指出的，要想治本，就必須從長遠(yuǎn)出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃道路，著力完善公共交通，并積極倡導(dǎo)綠色出行。
正因此，公安部副部長在“最堵月”騎自行車檢查所透露出的深層次的含義為：官方本可以為綠色出行做出更好的表率與帶頭作用。眾所周知，公車數(shù)量超標(biāo)、超配等問題歷來為公眾所詬病，去年大范圍的霧霾天氣之下，從中央到地方都要求減少公車出行頻率，甚至為公車私用、公車超配問題展開了專項的整治行動，這些舉措代表了政府治堵、減霾的決心，而更進一步看，為了更好的營造綠色出行的氛圍，有沒有更多的官員愿意騎車檢查、上下班？倡導(dǎo)綠色出行全民都應(yīng)該參與進來，但官員顯然更有責(zé)任踐行綠色出行的理念，如若有一天官員乘坐公共交通或騎自行車上下班成為一種常態(tài)，勢必為公眾的綠色出行產(chǎn)生積極影響?！霸辞鍎t流清，源濁則流濁”，可見要讓綠色出行成為社會普遍習(xí)慣，政府部門有責(zé)任帶好頭。