圖為當日上午，運營時速為200公里的首趟D6503次“和諧號”動車組列車準備從南昌西站駛向福州站。劉占昆 攝 劉占昆 攝
圖為當日上午，旅客坐在動車組列車上拍照。劉占昆攝 劉占昆 攝
中新網南昌9月26日電 (記者 周音 劉占昆 范文娟)9月26日，中國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。
當日上午9時，隨著一聲汽笛長鳴，運營時速為200公里的首趟D6503次“和諧號”動車組列車從南昌西站駛向福州站，這標志著江西與福建進入“三小時交通圈”，實現千里贛閩一日往返的便捷。
記者在現場了解到，上午9時，福州站也同時首發了福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站首發了開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發開往福州的D6541次動車組列車。
向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設計時速200公里，建設里程632公里，其中江西境內241公里，福建境內391公里，途經江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線共設22個車站。結束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
據介紹，開通運營初期，向莆鐵路將安排開行動車組列車18.5對，采用CRH1A和CRH2A兩種車型。列車上裝備有先進的計算機控制系統，操作自動化程度高，安全可靠性好。
經主管部門核準，向莆鐵路正式運營后，南昌至福州的動車一等座票價為192.5元，二等座票價為160.5元；南昌至廈門的動車一等座票價為252.5元，二等座票價為211元。
屆時，南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時50分，大大縮短了贛閩兩省的時空距離。
此外，該鐵路作為第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路通道，形成了江西省等中部地區便捷的出海通道，對促進中部地區和東南沿海地區人員、物資、信息、資金交流，加快海峽西岸經濟區和中部地區崛起戰略的實施發揮重要作用。
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責任編輯:陳楠 |
