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記者調(diào)查超九成公交司機(jī)不系安全帶 司機(jī)：車速慢
75路公交車司機(jī)沒有系安全帶
記者調(diào)查超九成公交司機(jī)不系安全帶
昨日下午3時(shí)許，在屏東公交站，一輛75路公交車停靠站臺(tái)。司機(jī)師傅身旁有明顯的安全帶卡口，但并沒有見到司機(jī)系安全帶。
為進(jìn)一步求證，記者隨后先后搭乘了20路、18路兩輛公交車，直至記者下車，司機(jī)們都沒有系安全帶。
除了屏東公交站，記者還走訪了上渡、師大等公交線路較多、人流較為密集的公交站臺(tái)。前后調(diào)查了20余輛公交車，記者發(fā)現(xiàn)，公交車駕駛員座位上均配備了安全帶，但超過九成的公交司機(jī)都沒有系安全帶的習(xí)慣。
市民聲音公交司機(jī)更要守交規(guī)
“公交車也是機(jī)動(dòng)車，不應(yīng)該有特權(quán)。”在福州工作的市民洪女士認(rèn)為，對(duì)于機(jī)動(dòng)車司機(jī)來說，安全帶就是“生命繩”，何況公交車上還有乘客，公交車司機(jī)更應(yīng)該遵守交規(guī)，也要系好安全帶。
采訪中，多數(shù)市民認(rèn)為市區(qū)路況比較復(fù)雜，加上福州電動(dòng)車數(shù)量多，公交車行駛途中經(jīng)常遇到電動(dòng)車、私家車、自行車甚至行人與公交車“搶道”的情況，即使公交車是低速行駛，一旦發(fā)生碰撞，后果也很嚴(yán)重。所以，公交司機(jī)系安全帶，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)車上的乘客負(fù)責(zé)。
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責(zé)任編輯:陳楠 |
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