9日下午2時，43歲的工人王月英站在冒著滾滾熱蒸汽的燙平機旁，熟練地將一條條機器“吐”出的被套折疊整齊，放在一邊。在源源不斷的高溫蒸汽熏烤之下，王月英和她的同事們很快汗流浹背，汗水順著長褲浸濕了大腿。“今晚，這批臥具就要送上列車給旅客用了。”
這是記者在福州客運段勞服公司洗滌車間看到的一幕。車間負責福州客運段管轄的所有福州始發列車臥具的洗滌工作。勞服公司黨支部書記高鴻玲介紹說，乘客在車上看到所有能拆洗的，包括被套、椅套、窗簾、地毯等等，都是我們負責清洗的。車間一共90余名工人，暑期每天平均要清洗4.5萬件臥具。
王月英1992年至今一直在洗滌車間工作，由于多年接觸滾燙的臥具和熱蒸汽，她手上的指紋都被“熏”得模糊了。
“剛烘完的臥具溫度都在五六十攝氏度，必須戴著手套才能接觸。就算這樣手也常常會被燙到。年輕人都不愿意干這體力活：累，工資低，加班多。之前車間招過年輕人，后來全都跳槽了，現在車間年齡最小的工人也有30多歲。”王月英說。
“工人正常17點下班，但是遇上春運高峰，或是特殊情況比如列車晚點，加班到深夜也是常有的。特別是接送工，列車幾點到，就得幾點去交接臥具，經常要在車間里通宵值班。”車間領班阮憲金說：“這個工作不能耽誤，否則列車上乘客就沒有干凈的臥具了。”
記者在冒著熱氣的機器旁站了5分鐘不到，后背也已被汗水濕透，而王月英和同事依舊在飛快地疊著臥具。
“最近酷暑，室外四十來攝氏度，下午兩三點室內工作溫度至少45攝氏度，這還是在單位今年安裝了專門的通風系統的前提下。”王月英趁著工作閑暇介紹說，以前車間通風不暢，機器一開動，冒出的熱蒸氣散不掉，都堆在屋里，整個車間就像大桑拿房一樣，特別悶熱，呼吸都覺得不通暢。
和記者聊天之間，王月英已經喝完了一瓶水。
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責任編輯:陳楠 |
