每天早晚高峰，很多繁忙的十字路口除了協警還有一些志愿者、交通勸導員，舉著小牌子提醒非機動車和行人遵守交通秩序，不要越線、不要闖紅燈。
在杭州保俶路曙光路路口，也有這樣一位志愿者，有讀者特意打進熱線評價他：“全城都找不到這么用心的志愿者”。
這個人引起了我們的興趣。
電動車沖過停止線
他一步步推回路邊
37℃高溫下的馬路邊，熱浪滾滾。
根據讀者的形容，記者很快就在保俶路和曙光路交叉口的西北角找到了這個黝黑干瘦的老人。他穿著紅色小馬甲，戴著墨鏡，紅色遮陽帽下露出的頭發已花白，臉上表情挺嚴肅。
大概是看到這邊有相機，他把臉轉了過來。不過手里的動作可沒停，南北方向亮起紅燈，他站到了非機動車道停止線前，拿起寫著“停”字的小牌，面向騎車人站好，大有“一夫當關萬夫莫開”的氣勢。
上午8點56分，一個騎電動車的小伙子不顧紅燈一下子穿過停止線，沖到了馬路當中。“紅馬甲”馬上跟了上去，先是拉著騎車人的右手臂讓他退回到停止線，騎車人不聽，他就站到電動車前，推著電動車的車頭，硬是把電動車一步步推了回來，一直推到了停止線附近。
騎車人停下后，一輛車正好右轉，如果不是“紅馬甲”把他推回來，這輛電動車肯定會陷進車流里，進不得退不得。
遇到有人問路，他不說話
而是默默把人領到別人面前
從早上7點40分，一直到9點，我一直好奇地觀察著這位“紅馬甲”，發現他和一般路口的勸導員確實有點不一樣。綠燈亮了，有時最前排的騎行者有點開小差，沒有及時走，他會像交警那樣做出手勢，指揮車輛前行或轉彎，雖然不是很標準，但也是有模有樣。
如果有非機動車到了機動車道上，他就會小跑著過去招呼非機動車回歸。
有時，他會站到非機動車道和右轉車道之間，開始我不明白為什么，后來才發現：當非機動車道綠燈轉紅后，不少騎車人大概是出于慣性很容易超過停車線，他站在這兒，可以管牢左轉的非機動車輛不越界。但這個位置挺危險。
幾乎每一次紅燈，他都會有個標準動作，從人行道走下來，兩腳叉開，雙臂張開，攔住所有的非機動車。
每一次綠燈，他都背靠著人行道邊的護欄休息一下，不時從護欄上掛著的塑料袋里拿出毛巾擦擦汗、擦擦墨鏡，如此反復。后來我才知道，天氣太熱了，臉上的汗流個不停，汗水蒸發，使得眼鏡內側都起了霧，不擦看不清。
這里離西湖不遠，有挺多游客向他問路。他也不說話，但會找熟人來指點問路人，比如把問路人領到買菜經過的大媽大伯前。
后來我才知道，他不是不愿意說話，而是說不出來。
聽得見、說不出
隨身帶著勸導紙條和簡易地圖
我一邊拍照片一邊觀察的這一個多小時里，很多人好奇地圍上來，七嘴八舌把這位老人的情況介紹得一清二楚：住在友誼社區，叫陶國富，聽得到聲音、不會說話、會啞語，可以寫字；從5月初開始在這個路口做志愿者，特別認真，每天都走這條路的人肯定都認識他，現在已經很少有人會在這個停止線前越線。
陶師傅好幾次把闖紅燈跑到馬路中間的騎車人和行人勸回來或拉回來。有位余大媽說：“有一次他去拉一個闖到馬路中間的騎車人，那人挺兇，拉了兩次不肯回來，還把陶師傅的臉上都抓出血來了。”
人群中好幾個人說：“應該好好表揚一下，全杭州的勸導員我看就屬他做事情最靠得牢，其他勸導員都是7點半來，他不到7點鐘就在了。”
和陶師傅溝通不大容易，在周圍老居民的介紹下，記者后來和陶師傅一起來到北山街道友誼社區，找到了陶師傅的弟媳徐蘭貞當中間人，連寫帶翻譯，這才聊了幾句。
陶師傅今年63歲，當志愿者只有2個月，但他的認真人人都看得到。徐蘭貞說：“他真是當工作來做的，每次都要早到半個小時，交警和協警都說沒見過這么認真的人。他動作幅度特別大，拿在手上的那塊停車牌都有點松動了，是自己又黏好的。”
確實曾有人因為不聽勸抓傷過陶師傅的臉，“后來社區就給寫了小紙條，寫上‘請不要闖紅燈、請不要走機動車道、請不要騎車帶人’，這樣他有話說不出，還能給大家看看小紙條，不會出現溝通問題。”
陶師傅口袋里，還有張他自己畫的路口簡易地圖，畫著自己的位置，畫出了讀者最常問的地點：體育場路、曙光路，還細心標注了“西湖步行20分鐘”。這份細心，讓人豎起大拇指。
這么認真地做這份工作有意思嗎？
陶師傅在紙上寫：“不好破壞交通規則。做事情該認真的。”
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責任編輯:陳楠 |
