夜間闖紅燈的情況更為嚴(yán)重
斑馬線被拆分 行人等不及闖紅燈
據(jù)了解，目前福州多處地鐵圍擋施工路口（如地鐵樹(shù)兜站五四華林路口），都實(shí)行“二次過(guò)街”模式。
“本意就是讓行人過(guò)街時(shí)不那么倉(cāng)促，減少人車混雜的情況。”鼓樓交巡警大隊(duì)民警介紹，行人在天橋下等紅燈，可以短暫躲避“雨打風(fēng)吹”，減少行人雨霧天闖紅燈的現(xiàn)象。
本意是減少行人闖紅燈的“二次過(guò)街”模式，反而成為行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的高發(fā)地。記者走訪發(fā)現(xiàn)，其中一個(gè)原因是斑馬線分兩段后，過(guò)街實(shí)際上要等兩次紅綠燈。如果運(yùn)氣不好，連碰兩個(gè)紅燈，就要等上100秒左右。于是，很多行人和電動(dòng)車選擇了闖紅燈。
警方提醒，二次過(guò)街多用于施工路口或者寬度太大的路口，目的是為了減少人車交會(huì)，保障行人安全。因?yàn)榭陀^條件所限，這些路口的通行時(shí)間肯定是要增加的。行人依舊闖紅燈，反而增加了事故發(fā)生概率。
17個(gè)路口 將建行人二次過(guò)街設(shè)施
記者從福州警方獲悉，今年將在二環(huán)路沿線17個(gè)路口設(shè)置人行橫道信號(hào)燈二次過(guò)街設(shè)施。
該如何正確“二次過(guò)街”？市交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，行人遇有人行橫道信號(hào)燈二次過(guò)街信號(hào)時(shí)，要按照行進(jìn)方向最近的一盞信號(hào)燈指示信號(hào)通行，行至高架橋下等待區(qū)后，根據(jù)行進(jìn)方向最近的一盞信號(hào)燈指示通行。而對(duì)于中途闖紅燈的，同樣按照闖紅燈進(jìn)行處罰，警告或罰款10元。
警方提醒，路口交通信號(hào)燈為電子設(shè)備產(chǎn)品，發(fā)生交通信號(hào)燈路口滅燈、紅綠黃燈同亮、信號(hào)機(jī)死機(jī)等設(shè)備故障時(shí)，可撥打警方故障報(bào)警電話87027000。福州市交巡警支隊(duì)交通信號(hào)燈維護(hù)隊(duì)實(shí)施24小時(shí)維護(hù)保障。
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責(zé)任編輯:陳楠 |
