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在工業路與白馬路交叉口，紅燈竟剩下4秒，有一騎電動車市民闖紅燈，許多市民立馬跟進。

福州新聞網訊　3日，是福州開罰行人、非機動車闖紅燈的第3天，仍有不少市民對紅燈視若無睹。市民闖紅燈究竟原因何在?如何根治這一普遍存在的不文明行為?3日，記者走訪市區多個路段進行了調查。

現場：闖紅燈理由五花八門

3日15：00，記者來到楊橋路與二環路交叉口的陸莊高架橋下，15：03，二環路往寶龍方向的機動車道亮起紅燈，一撥行人快速通過了這半幅路面，但由于另半幅路面有車行駛，這些人不得不等候在高架橋下，等斑馬線上的紅燈變綠再通過另半幅路面。在烏山西路與二環路交叉口的黎明高架橋下，類似現象也十分普遍。

“其實也就節約10多秒的時間，一些試圖一次性通過斑馬線的市民常被對面車道行駛過來的機動車擋回來，真的很危險。大家不如多等一會兒，沒必要冒險?！倍鄠€路口的交通協管員這樣告訴記者。

“帶頭”闖紅燈現象，記者近日見到不少，例如工業路與白馬路交叉口，車流量很大，紅燈時，數十輛電動車通常排成幾排等候，只要其中幾輛電動車闖過去，后方大部分電動車都會緊緊跟隨。對此，交通協管員十分無奈，“有人闖，好多人都跟著一起闖，攔都攔不住”。

“這天氣太熱了，路邊也沒有遮陽傘，所以才想早點過去。”在上三路福建師范大學門口，兩名男子從車流中穿過，急匆匆跑向對面。面對記者的詢問，他們這樣解釋道。3日，記者沿著白馬南路一直向前，發現絕大多數設置紅綠燈的路口都沒有安放遮陽傘。

此外，在一些路面較窄的分支路口，大部分行人都會置紅燈于不顧。在北大路華大公交站附近的一處分支路口，路面寬度不足10米，雖在路兩旁設置了紅綠燈，但作用“微乎其微”。 3日11：10，正值小學生放學之時，10分鐘內，有幾十名家長帶著自己的孩子一起闖紅燈?！斑@路口通往后面的巷子，車流量并沒有特別大，很快就可以走過?！币幻议L告訴記者。