近日，有個微博呼吁，“廈門植物園和市老年活動中心等場所是全市老年健身娛樂的好地方，而邊上的鐘鼓隧道連接成功大道，上下班高峰期車水馬龍，許多行走不便的老年人站在人行道上“望車興嘆”，期待廣大司機從關愛自己父母的角度，體諒老年人，老吾老以及人之老，為老年人留出一段溫馨之路。”
為什么會有“中國式過馬路”？一方面，國人腦筋轉得快，習慣鉆規則的空，是一個原因；另一方面，就如上述情況所說，中國的行人行路的權利被縮到最小，也是另一個原因。因此，要整治“中國式過馬路”，需要從兩方面來解決。
首先，國人從現在開始，從自已開始，改掉鉆規則的空的習慣。廈門是個美麗的、文明的城市，“全國文明城市三連冠”！但是，“中國式過馬路”仍時有在廈門出現。中山路與思明南路交叉處，兩名協警分別接一條長長的紅繩子，將兩個路口攔起來，這樣一來，步行的人們終于全部被攔住了！真不容易呀，這是一個非常見效的辦法，可也挺丟人的！中國人竟然需要這種強制措施，才能止住闖紅燈！有一天我從輪渡步行回家，經過中山路、虎園路、文園路，特地在每個紅綠燈的路口觀察過馬路的情況。一路上，經過4個紅綠燈路口，統計7人闖紅燈，其中5人是中老年人。給我的印象是，年輕一代似乎相對遵守規則，越是年紀大、不注重外表的人，闖紅燈的機率越大。這似乎可以從社會心理學角度來考慮，給一些人沒面子的時候，懲罰的效果要好一些。
全國文明城市三連冠的廈門在整治“中國式過馬路”的行動中雷霆出擊，打出“組合拳”。 對闖紅燈的行人先予以警告，不聽勸阻且情節惡劣的，民警將對其開具10元罰款。屢教不改者的違法行為可能被記錄在案，并與信用記錄掛鉤，今后在駕照考取、求職應聘、個人信貸方面將有可能受到影響。這看來是不錯的方式。
其次，行人的行路權要受到保護。有的紅燈等4-5分鐘，迎來了18秒的過馬路時間，年輕一點的都要緊走幾步才總算過得了馬路，年紀大的、腿腳不靈便的、正好離斑馬線有幾步遠的，根本來不及，走到馬路中間紅燈就亮起來了，非常危險。不僅僅是行人，自行車騎行也非常不方便。現在都提倡綠色出行，騎自行車的人多起來了，但是廈門市區幾乎沒有自行車道，自行車要么與行人共用人行道，要么與機動車同行；要么遭到行人的“白眼”，要么置身于危險境地。近日廈門晚報進行了調查，仙岳路、湖濱南路、湖濱北路、廈禾路……島內主干道都很寬，但還是“容”不下一個自行車道，甚至連人行道也被停車位“侵占”；而行人眾多的思明北路，路面上劃出了自行車道，總有小汽車來“借道”。廈門晚報前段時間發出“尋找最窄人行道”活動，讀者找出了很多不足一米甚至只有32厘米的人行道，而且都是人多的地方，都說明人的行路權其實需要被提出來重申和重視的。
希望每一個行人和行車者在使用道路時都能有一些耐心，禮讓他人；也希望道路規劃和建設者能更全方位考慮，既給車劃出道，也給行人劃出可行之道，大家共同來遵守各自的秩序。 （蔡鷺菲）
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責任編輯:李琰之 |
