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安檢員陳左冰及時將檢查合格通知單開給司機

每天檢查330輛車

陳左冰今年51歲，干了30年的汽車維修工，練就了一手過硬的技術(shù)。他告訴記者，這個檢驗臺有6名安檢員，2個人為一組，昨天是他和林競超值班，“他是主班，負責檢查，我是副班，負責開單。”不大的值班室里有一個幾平方米的小閣樓，這就是值班安檢員的“臥室”。“來檢查的車輛少了，就輪流上去睡一會兒。”雖然兩人分工合作，但還是常常忙不過來，像這樣的日趟檢，平常每天要重復(fù)270次左右，而春運期間至少330次。

“早上是最忙的，等待檢查的車輛隊伍常常排到車站外，連喝水和上廁所都顧不上。”林競超邊說邊擦了擦額頭上的幾顆汗珠。

一天至少走13公里

據(jù)陳左冰介紹，車輛安檢內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、燈光、車輪等8個大項。為了確認車輛的傳動、制動系統(tǒng)有沒有問題，必須要鉆到車底檢查，一天下來，經(jīng)常是累得腰都直不起來，眼睛也被汽車尾氣熏得直流淚。對這一切，安檢員們早就已經(jīng)習慣了。

“檢車的動作看似簡單，但一個小失誤，可能就會危及司機和乘客的生命安全。”林競超說。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，每檢查一輛車，林競超總要繞著車輛走一圈，下6級臺階到地溝里，檢查完畢之后再上6級臺階。“不忙的時候可以慢走，車輛多的時候，就得小跑了。”他說，因為檢查時常要小跑、起立、蹲下、彎腰，下班休息時，有時候兩腳會不自覺地發(fā)抖。

記者粗略算了一筆賬，以繞車身一圈共40米來計算，一天330輛車需要走13200米；檢查一輛車，要走12級臺階，一天需要走3960級臺階。可對于已經(jīng)做了十年安檢員的林競超來說，“這不算什么，習慣了”。