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記者：就是十米之內根本剎不住是嗎？

文國偉：剎不住，這肯定是剎不住的，有一個公式我們叫停車視距，視距就是說如果前方發現有障礙物，馬上采取剎車的措施，距離障礙物多遠就能剎得住，比如說40公里車速，所以停車視距就是45米，你再減去一個車身的長度，我要在停止線前停止需要40米距離。30公里車速在25米，20公里車速15米。

有網友表示，如果闖黃燈也罰分，那么黃燈就失去其意義了，干脆直接采用紅、綠兩色信號燈算了。還有網友提出，可以安裝倒計時信號燈來解決這個問題，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示作用。但據報道，有交管部門表示，倒計時信號燈不適合城區的道路交通情況，暫時不考慮安裝。文國瑋教授說，他不認同交管部門的說法：

文國瑋：公安交通管理局說是要安裝這個東西太多了，說不能安裝，這是不對的，城市交通的管理應該人性化管理，你的車速在10公里的時候你都站不住，你必然是要越過停止線，按照現在它的規定來說，那就要罰你。要從實際出發，讓大家明白，讓大家能夠遵守你這個交通法規，如果說是有一個綠燈，有一個倒計時，如果給大家這個信號，我想這個問題矛盾就解決了。

黃燈本來是一種提示車輛減速的信號，但中國的司機卻常常在看到黃燈之后，反而加速，為的是趕在黃燈變成紅燈之前，迅速通過路口。這可能也是交管部門現在如此強調處罰"闖黃燈"行為的初衷。

因此，也有一些網友是支持"闖黃燈罰六分"這個規定的。他們認為，現實中，司機看到黃燈第一反應是加速，交通事故常常就是這樣發生的。因此，這條新交規看似不合理，但如果它能產生的強大威懾力，讓更多的司機在黃燈閃爍時踩剎車，會大大提高道路交通安全。

司機：有時候搶黃燈加速嘛，有時候速度上可能會有影響，但是對安全上還是好的。

司機：本身就應該減速，對于突然間踩剎車，這沒什么關系，平常開車一般要遇見黃燈的話只要沒過線，一般我也停，應該加強這方面的。