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　　雛形初具的地鐵白湖亭站臺

【施工預報】明年至少六七臺盾構機在地下挖

經監測，目前掘進的各項數據，如地表、管線、房屋最大沉降量等，都完全符合規范要求，“海峽一號”為地鐵1號線其他站點盾構施工積累了寶貴的經驗。

相關負責人說，目前掘進的白湖亭站—葫蘆陣站區間的右線，預計明年3月可貫通；左線計劃今年11月中下旬開始掘進。

據了解，預計明年地鐵1號線全線將至少有六七臺盾構機在地下挖掘地鐵隧道。

【施工細節】進出隧道要過電子門禁

施工方相關人士說，地鐵施工難度大，風險高，為了做好施工人員的安全管理，白湖亭站盾構隧道出入口處專門設置了電子門禁自動識別系統。該系統采用射頻識別技術，可實時掌控進出隧道的人員情況。人員進出不需要人工刷卡，正常進出即可。電子門上方的LED顯示屏實時滾動盾構井下的人員信息，集人員考勤、區域定位、日常管理等功能于一體。