文明風10月11日訊 （通訊員 黃敏東）泉州市海上搜救中心2012年前三季度共接到海上船舶遇險真報警29次，轉出報警1次，組織搜救行動28次，協調出動海事船艇18艘次、商船及其他社會力量船舶49艘次、救撈系統直升飛機4架次。海上遇險人員總計274人，成功救助262人，轄區水上人命救助成功率95.6%。遇險船舶24艘，獲救22艘次，2艘沉沒船舶均為過往船舶（其中1艘為漁船、1艘商船）。前三季度，從轄區發生險情等級來看，一般等級險情26起（所占比例92.9%），較大等級險情1起（所占比例3.6%），重大等級險情1起（所占比例3.6%），轄區未發生特大險情。
險情原因主要為：一是船舶擱淺險情比例較高，這與部分船員安全意識淡薄、業務技能差有關，轄區通航環境日益復雜尤其泉州灣和湄洲灣水域通航密度日益增大，部分船員在進入轄區水域時沒有及時熟悉通航環境的變化，導致船舶發生擱淺險情；二是部分船員安全意識淡薄、責任心較差，部分船公司安全管理較差，船舶得不到很好的保養致使時常出現機損險情；三是過路船航經本轄區水域時發生險情，因各地對船舶的安全管理參差不齊，源頭管理不力，部分航運企業或漁船船主安全主體責任落實不到位，致使船舶在海上航行較易發生險情；四是惡劣氣象海況是誘發海上險情客觀原因，受臺灣海峽“狹管效應”影響，福建沿海長年大部分時段處于大風、大霧交替季節，在大風天氣中，船舶容易因船位控制失誤、船舶操作失當而導致險情的發生，而大霧中航行，船舶容易因瞭望疏忽、避讓措施不當而導致緊迫局面發生。五是部分船舶對泉州轄區通航環境不熟悉，未注意接收氣象海況、航警信息，未對航程中所面臨的不利因素做到心中有數，導致在遇到惡劣天氣海況時防范不及時，導致險情發生。六是海上各類船舶上的船員是一個特殊的職業群體，長時間在海上作業容易給船員在身體和心理造成較大壓力大，工作環境差加上安全意識淡薄則極易導致工傷及傷病險情。
第三季度轄區海上險情主要表現為夏天游客海邊游玩自身安全保護意識淡薄導致不慎落水或被困礁石，漁船安全管理薄弱、船況和船員綜合素質較差，部分船舶對泉州轄區通航環境不熟悉，惡劣氣象海況誘發引起等。
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責任編輯:陳楠 |
