泉州主干道刺桐路拓寬大變身 打通內環交通經脈
刺桐路人行道彩色瀝青（網友攝影-l2010）
泉州市城市規劃建設專家顧問組成員林天成，跟“路”打了一輩子交道，退休前他還是市公路局總工程師。在他看來，泉州市區交通擁堵有兩大癥結：交通規劃滯后和內環路網不完善。交通規劃先行，尤其是對城市主干道的進一步修繕與管護，是預防解決的關鍵。
2008年1月，泉州市區內環路改造工程完工通車，全長約20公里，線路為少林路—省道307線—江濱北路—坪山路—東湖街—少林路。其中，坪山路作為重要一環，林天成就曾參與建議，要加快新建坪山路高架橋。如今坪山路改造完成，大大削減了津淮街和泉秀街等道路壓力，盤活了內環路的順暢。
“城市內環路應該是閉合而又互通的路網，與內外圍路網對接互通后，就會帶動城市建設向外圍快速擴張?！绷痔斐烧J為，正在拓寬改造的普賢路，一旦通車，將打通北峰高鐵站、中心市區、洛江和南安聯系的主動脈，還能加快動車、城市公交和客運班線等多種交通無縫接駁。
2011年，在泉州全市經濟工作會議上，泉州市委書記徐鋼曾提出，“要圍繞城市向灣、環灣、同城化發展，加重交通基礎設施建設的分量，加重管理提升內容的分量，加重環境整治工作的分量?！边@一意見當時具體指的就是，要加快環灣城市主干道路建設，全面推進環灣內環和外環快速路等重要交通節點的改造提升，滾動推進“十座橋梁”、“十條道路”等重大項目建設，盡快打通幾大片區之間的快速通道，推動城市環灣、向灣片區開發建設。
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責任編輯:陳楠 |
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