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【投資】

投資增速歷史罕見 一批重大項(xiàng)目建成

經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)帶來了財(cái)政收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2011年，我市財(cái)政總收入(不含基金)達(dá)506.01億元，是2002年的4.79倍。財(cái)政收入的快速增長(zhǎng)，為加大教育、醫(yī)療、社保等民生領(lǐng)域投入，增強(qiáng)政府調(diào)節(jié)收入分配能力等提供了有力資金保障。

2003年至2011年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成11223.52億元。按可比數(shù)據(jù)，2011年城鎮(zhèn)項(xiàng)目投資完成1581.78億元，比2005年增長(zhǎng)4.22倍;房地產(chǎn)投資968.41億元，比2002年增長(zhǎng)8.64倍。投資規(guī)模之大、增速之快為歷史少有。此外，三環(huán)快速路、鼓山大橋等一批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大項(xiàng)目建成投用。

鐵路交通相對(duì)落后一直是制約福州發(fā)展的一個(gè)因素，而從2003年以來，我市鐵路迎來一個(gè)發(fā)展高峰，高速鐵路從無到有，如今乘坐動(dòng)車從福州去廈門，最快只要1小時(shí)23分鐘。我市鐵路旅客發(fā)送量也由2003年的472.6萬人次，增加到2011年的1524萬人次。

公路方面，2011年我市等級(jí)公路里程達(dá)到8665.9公里，比2002年增長(zhǎng)1.1倍，其中高速公路408公里，增長(zhǎng)1.7倍。

此外，我市民用航空航線里程達(dá)到349.1萬公里，比2002年增長(zhǎng)1.1倍。沿海規(guī)模以上主要港口貨物吞吐量達(dá)到8218.28萬噸，比2002年增長(zhǎng)1.1倍。

專家解讀：

路網(wǎng)建設(shè)帶動(dòng)城區(qū)不斷擴(kuò)張

福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師周華說，以前福州人坐普通火車去上海要十五六個(gè)小時(shí)，自從開通沿海動(dòng)車后，只要六七個(gè)小時(shí)了;以前坐長(zhǎng)途車去廈門要四五個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車，時(shí)間大為縮短。這些都說明交通帶動(dòng)了福州對(duì)外聯(lián)系。福州還將建設(shè)京福鐵路、沿海貨運(yùn)鐵路，以后福州將成為全國(guó)十大鐵路樞紐之一。

有句俗話說得好：“要想富，先修路，大路大富，小路小福。”福建山區(qū)多，自古以來交通不便，高速公路的建設(shè)極大地方便了地區(qū)間人、物、資金的流動(dòng)。繞城高速、福銀高速的建設(shè)，不僅方便了福州的對(duì)外聯(lián)系，也帶動(dòng)了福州旅游業(yè)的發(fā)展。

在港口方面，福州原本只有馬尾港這個(gè)內(nèi)河港，貨運(yùn)量非常有限。現(xiàn)在發(fā)展出江陰港區(qū)、羅源灣港區(qū)、松下港區(qū)、閩江口內(nèi)港等四大港區(qū)，發(fā)展了國(guó)際性集裝箱干線運(yùn)輸。這樣一來，福州華麗轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲母劭诔鞘小?/p>

“十一五”期間，福州的道路建設(shè)非常迅猛，新增道路面積668萬平方米，新改擴(kuò)建主次干道154公里，建設(shè)了鼓山大橋、淮安大橋、烏龍江大橋等大型橋梁，完成了七八十條小街巷整治。依托路網(wǎng)建設(shè)，福州城區(qū)不斷向外擴(kuò)張，老城區(qū)人口也被吸引到新城區(qū)，改善了老城區(qū)交通狀況，也帶動(dòng)了新城區(qū)的建設(shè)。