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“破路”之痛:新修了沒幾天的馬路又挖開施工
http://976uc.com?2012-07-27 08:30? ?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

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城市呼喚“共同溝”

減少破路亂象,建設(shè)城市地下管道綜合走廊,即“共同溝”是國內(nèi)外多數(shù)城市最為普遍的作法。

德國:地下管道系統(tǒng)產(chǎn)權(quán)歸國有

在德國,人們無論走到哪條大街小巷,都不會(huì)遇到腳踩“拉鏈路”,頭頂“蜘蛛網(wǎng)”(空中管線多)的情況。

德國在城市主干道一次性挖掘共用市政管廊,管廊內(nèi)包括電力電纜、通信電纜、給水和燃?xì)夤艿赖龋O(shè)立專門入口,供維修人員出入。共用管廊的建設(shè)主要依靠先進(jìn)的地下掘進(jìn)技術(shù)以及高效的防滲材料,廊內(nèi)的管線不接觸土壤和地下水,避免了酸堿物質(zhì)的腐蝕,延長了使用壽命。

更重要的是,德國在建設(shè)共用管廊的過程中大量使用信息管理技術(shù),包括三維顯示資料、先期數(shù)值仿真、三維動(dòng)態(tài)管理等,這些信息資料不僅在建設(shè)中有用,對(duì)以后的維修等也很有用。

德國各城市都成立了由城市規(guī)劃專家、政府官員、執(zhí)法人員及市民等組成的“公共工程部”,統(tǒng)一負(fù)責(zé)地下管線的規(guī)劃、建設(shè)、管理。所有工程的規(guī)劃方案,必須包括有線電視、水、電力、煤氣和電話等地下管道的已有分布情況和擬建情況,同時(shí)還要求做好與周邊管道的銜接。對(duì)于較大工程,還必須經(jīng)議會(huì)審議。議會(huì)審議采取聽證會(huì)的形式,只有經(jīng)過聽證會(huì)同意,工程才能被審批通過。

責(zé)任編輯:金婷   
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