公交車司機跟家人拌幾句嘴后，還不得不開車上路，帶著情緒開車，在路上稍有不慎，極容易釀成交通事故。心情不好時，公交車司機能否休個“情緒假”？ 近日下發(fā)的《關(guān)于河南省生產(chǎn)安全事故隱患排查治理規(guī)定的通知》告訴你，這個愿望，有望實現(xiàn)了。（7月2日《大河報》）
“情緒假”，看似不無“撒嬌”，實則大有道理，尤其對公共服務領(lǐng)域。比如公交司機。曾見報道，廣東惠州市一輛公交車在車流中狂奔7公里，連續(xù)碰剮路面行駛的汽車、自行車，造成4人死亡。經(jīng)調(diào)查，肇事司機因不滿請假休息期間被要求頂班而心有怒氣，接車后獨自駕車狂奔造成事故發(fā)生。最大的“殺手”實際上是失控的情緒。如果肇事司機失控情緒能夠得到及時舒緩、及時調(diào)整，說不定悲劇就不會發(fā)生。這里涉及一個“情緒假”問題，進而可能也涉及到員工的心理健康問題等。
無疑，情緒假，會讓安全多一份保障。然而，實行“情緒假”的單位可謂鳳毛麟角。所以每當某單位實行“情緒假”時，就會成為“新聞”，就會有人為之叫好。就目前來看，沒有實行“情緒假”的行業(yè)與單位，占據(jù)絕大多數(shù)。“情緒假”對很多人來說，還是水中月、鏡中花，擁有“情緒假”還是奢望，有了情緒，你還得去上班、去工作。“情緒假”相當程度上還是“假的”，離現(xiàn)實還很遙遠。
職場中人容易有“情緒”，這與平時的工作壓力、生活壓力是分不開的，與心理健康程度不高是分不開的。其實情緒假和病假是同樣的道理，只不過一個是心理上的不舒服，一個是身體上的不舒服。身體不舒服大家都會請假去看病、吃藥，心理不舒服，大家卻很少關(guān)心。正是因為大家對情緒、心理的不重視，使得很多人因為心理問題而帶來許多負面的影響，小到影響工作效率，大到禍及周圍。再說了，不好的情緒還容易傳染給別人。
舒緩工作情緒，我們需要一個實實在在的“情緒假”，一個有制度保障的“情緒假”。 所以，我認為，“情緒假”這個概念，應該擴展，不只是公交司機，凡是對社會公共利益會產(chǎn)生影響的工作崗位，都應該考慮設置“情緒假”，這不僅僅是人文關(guān)懷層面的問題，更重要的是對社會負不負責的問題，關(guān)心各行各業(yè)員工的心理健康，也不能停留在情緒假上，還應該把更多的制度關(guān)愛深入到他們心里。讓“情緒假”成為關(guān)愛勞動者身心健康的新起點。當然，這里一要防止“假情緒”，二是“情緒假”不能是沒有代價的，這樣可以避免借“有情緒”撈取休假。 （張國棟）
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責任編輯:金婷 |
