公交車行駛途中，籃球會突然滾出，模擬路人突然沖出路面
東南網(wǎng)-海峽都市報6月6日訊（記者 張偉 通訊員 晉交巡 文/圖）籃球滾過斑馬線前，要提前把腳移到剎車踏板上；起步時，油門踩重一點，馬上就扣分。昨天，在福州閩侯馬堡的訓練場上，福州閩運公交二公司的265位司機，參加了一場車技“大比武”。這場安全駕駛技能測驗考評的重點，正是目前正熱的防御性駕駛技能。
“我們做過統(tǒng)計，城區(qū)公交事故主要發(fā)生在岔路口、公交站點和停車起步階段。”該公司副總陳輝介紹，其中最重要的原因，就是司機對車輛周圍動態(tài)估計不足，對車身定位不清楚，沒有著重觀察附近行人和車輛的位置。比如老人小孩上車的時候，沒有“特殊照顧”，仍然是一關上車門就起步，把老人給摔了。
“說到底，就是防御性駕駛能力弱。”陳輝說，這次“大比武”除了單邊橋、壓鐵餅和倒車移庫，還特地安排了好幾處突發(fā)情況，為的就是“刁難”公交司機們。按照運管部門的規(guī)定，此次大比武的成績，會計入公交司機的個人檔案，作為年終考評的一個參數(shù)。
最難一關：皮球突然滾出來
最難的一關，是訓練場上的轉(zhuǎn)盤。充當裁判員的晉安交巡警大隊民警，對這個“卡口”頗為滿意。“繞行一圈，司機被轉(zhuǎn)盤擋住視線，另一側(cè)完全處于視覺盲區(qū)。”就在盲區(qū)的左前方，突然出現(xiàn)了斑馬線。
司機單永海繞行轉(zhuǎn)盤時，就把右腳擱在剎車踏板上。“隨時準備剎車。”這位有著6年公交駕齡的司機說。眼看著斑馬線近了，裁判突然拋出一個籃球。“這是我們查了資料后，從國外學來的。”陳輝說，滾動的皮球代表正在穿越斑馬線的行人，司機正確的做法是：緩慢踩死剎車，讓籃球先過。按照考核的評分標準，百分制中，未停車讓行的扣5分，越線停車影響斑馬線通行的扣3分，有急踩剎車現(xiàn)象的扣10分。不過，并不是每個司機都能遇見籃球。“有的拋，有的不拋，虛虛實實，考的就是司機的意識和應變能力。”
許多“栽倒”的司機，并不是因為“碰到籃球不讓行”，而是繞行環(huán)島時沒有把腳放在剎車上。“公交車原則上時速都不能超過20公里。”民警介紹，就是為了能夠及時剎車。
慢，一定要慢！這是“大比武”一直強調(diào)的理念。在模擬站臺，司機林師傅一口氣被扣了15分。10分，是因為靠站太遠，超過50厘米，“老人怎么上得去？”考官一臉鐵青。而另一個5分，是因為他重新起步太快，如果是老人，肯定就被晃倒了。“如果老人上車，一般要求多停1~2秒。”考官說，同時司機還要打開語音提示，讓乘客注意：要關車門了，請站好扶穩(wěn)。
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責任編輯:陳楠 |
