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　　日均進賬均超千萬

　　收費公路成地方政府提款機與搖錢樹！

資料圖片

　　公路是公共產(chǎn)品，自古以來修橋鋪路都是政府的義務，當今世界絕大多數(shù)的國家公路是免費的。即使收費的國家，收費公路占道路總里程一般不超過1%。如美國收費公路僅占公路總里程的0.1%，占高速路的8.8%。我國收費公路雖然只占總里程的4%，但400萬公里公路總里程中包括了350萬公里的農(nóng)村路，95%的高速路、61%的一級路都是收費公路。收費公路總里程及所占比例在世界上遙遙領先。

　　由于將收費年限和收費標準的制定權(quán)下放給地方政府，從而導致收費標準不一。如轟動一時的天價過路費案，鄭石高速大型貨車的收費標準相當于京石高速的3倍、京津塘高速的6倍。據(jù)世界銀行的研究報告披露，中國的高速公路通行費是全世界最高的之一。2010年，各省路費日均進賬均超千萬，19家路橋上市公司毛利率高達59%，成為最暴利的行業(yè)之一。高速公路成為“高價公路”。