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據(jù)說，副駕駛位子是最不安全的位子，但每次“打的”，我的第一反應，還是拉開前門。沒錯，本人討厭那個放置在副駕駛座椅背、強迫后座乘客觀看廣告的液晶屏。

本來去年世博會舉辦前，也曾為有關(guān)部門的表態(tài)歡欣鼓舞：世博會期間不允許出租車上新安裝廣告液晶屏，僅允許保留尚在合同期內(nèi)的廣告液晶屏。然而，苦苦的等待，似乎并沒有等來液晶屏的逐漸“隱退”，反而有新增的苗頭——最近，本人乘坐一輛小出租車公司的汽車，赫然發(fā)現(xiàn)，這輛車新裝了一個液晶屏。

關(guān)于這個液晶屏的種種安全問題就不在這里多聒噪了，有興趣的讀者可以搜搜百度，歌唱家魏松就曾深受其苦。最讓人惱火的是，這個東西雖然可以把音量調(diào)到無，但不能關(guān)掉。于是坐在后座的乘客除非不怕脖頸肌肉抽筋，否則總會被它騷擾到，甚至引起暈車。當然，大多數(shù)乘客還是通情達理的。如果這個東西能為辛苦開車的出租車駕駛員帶來些許經(jīng)濟利益，偶然坐趟車做些小犧牲也就罷了。但其實，出租車駕駛員根本拿不到一分錢的廣告費提成。因此，無論從哪個角度來說，液晶屏廣告公司和出租車公司之間的這一商業(yè)行為嚴重侵犯了司機和乘客的權(quán)益，是對個人空間、時間的強暴悍然入侵，其性質(zhì)遠遠甚于在電梯口等公共空間安裝廣告液晶屏。形成鮮明對比的是，并非所有的出租車公司都向這一商業(yè)利益“投誠”。至少目前，大眾出租沒有在他們的車上安裝液晶屏，社會責任應該是一個考量因素。

最后，不得不再說說有關(guān)管理部門。如果說出租車液晶屏興起之初還沒有相關(guān)的管理規(guī)定可循，那么經(jīng)過一年多時間的緩沖，為何至今遲遲沒有拿出一個合適的措施來？最低要求，總該給乘客一個關(guān)掉它的選擇權(quán)吧？經(jīng)過一年多時間的“冷凍”，出租車液晶屏有再次“復蘇”的跡象。如果當時限制它、禁止它是正確的，那么現(xiàn)在也不應不作為。（林川）