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他說：“各大城市的參加人數都很多。截止到23日，參與報名拼車人數10萬余人，北京地區就有1．2萬人報名。廣州已有200多組拼車配對成功。首批配對成功的車主和乘客已于23日踏上返鄉旅途。”

在廣州工作的陳玉富覺得自己很幸運。因為難買到返鄉的火車票，陳玉富已經連續在廣州度過了六個春節。今年，他通過在互聯網上發布信息，找到了同在廣州工作的鄭州老鄉顧武斌，實現了自己“拼車”回家的愿望。

“‘拼車’回家是結識老鄉的好方式。從廣州到鄭州大約有1500多公里，我們打算用兩天時間開完整個行程。一路上就當作自駕游，走走停停。我搭載的兩位老鄉中，有一位還有駕照，我倆可以交換著開車。”顧武斌說。

對于一些車主，經濟實惠是他們選擇“拼車”的理由。在北京工作的王晶說：“每年春節開車回成都的費用都在1600元以上，如果能夠找到兩三個老鄉一起‘拼車’，就會大大降低回家的成本。”

網友“俠之大者A”在新浪微博上寫道：“民間拼車實際上是飛機、火車、汽車三大春運方式之外，出現的第四種春運形式，對緩解春運有結構性意義。至于拼車的低碳環保意義，更均有共識。”

專家建議，盡管“拼車”經濟、環保、方便而且能夠讓旅途更愉悅，但是，車主和乘客也需注意一些潛在的風險。

北京市公安局指揮中心警官查卓建議，“拼車”之前，乘客和車主都要對對方有一定的了解。如果需要，最好雙方簽一份協議，對途中可能發生的一些危險做一些約定。