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新華網(wǎng)北京1月25日電（記者田野　劉陸）“春節(jié)回家你拼車了嗎？”網(wǎng)友“云霧黑風”在新浪微博上如此寫到。從城市之間的短途之旅到跨省跨區(qū)的長途漫行，“拼車”如今成為中國人破解春運難題的一個方式。

1月19日，中國正式步入為期40天的“春運時間”。主管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國將有28．59億人次乘坐不同交通工具往返過年，比去年增加3億，再次刷新全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。

中國鐵路在高峰時期的運力不足、持續(xù)增長的汽車持有量、四通八達的高速路網(wǎng)和方便快捷的網(wǎng)絡——這一切讓許多中國人成為“拼車”回家過節(jié)的簇擁者。

在互聯(lián)網(wǎng)上，數(shù)以萬計的網(wǎng)民通過在論壇、社交網(wǎng)絡上發(fā)布路線和行程信息，尋找合適的“拼車人”。幾乎各大城市都有專門的拼車網(wǎng)。在網(wǎng)絡搜索引擎查找“拼車回家”，就能找到相關網(wǎng)頁數(shù)萬篇。

1月5日，國內出現(xiàn)了首個由民間自發(fā)組織搭建的公益平臺——“春節(jié)回家互助聯(lián)盟”，通過主題網(wǎng)站征集愿意拼車的老鄉(xiāng)，并進行網(wǎng)絡配對。

記者在網(wǎng)站上看到，已經(jīng)有數(shù)百條車主發(fā)布的信息，包括車輛型號、行駛路線、拼車時間等，大都標注得清清楚楚。“拼客”則在“乘客信息”一欄發(fā)布需求信息，靜待回復。

據(jù)聯(lián)盟發(fā)起者之一朱永忠介紹，車主原則上都是自愿參加，不收取乘客的任何費用。網(wǎng)站以信息配對的形式進行拼車，具體選擇哪一位乘客由車主自己決定。