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(身邊的感動)劉勇 軌道控制闖難關(guān)
http://976uc.com?2010-10-26 09:41? ?來源:人民日報
我來說兩句
15公里降軌
“這在我國航天測控史上前所未有”
軌道控制被認(rèn)為是航天飛行控制中核心的核心。從中途修正,到近月三次“剎車”以進(jìn)入環(huán)月軌道,“嫦娥二號”的每一次軌道控制都充滿了風(fēng)險。但對劉勇來說,壓力最大的將是計劃于10月26日執(zhí)行的15公里降軌控制,以實現(xiàn)“嫦娥二號”近距離拍攝未來嫦娥三號探測器月球軟著陸備選區(qū)的精細(xì)圖像。這也是在整個“嫦娥二號”任務(wù)中,劉勇及其團(tuán)隊的最大挑戰(zhàn)。
“要通過我們的精確控制,使嫦娥二號衛(wèi)星進(jìn)入距月面僅有15公里的軌道,這個控制點在月球背面,我們看不見,控制稍有偏差,衛(wèi)星就無法進(jìn)入目標(biāo)軌道,甚至有撞月的可能。”劉勇說,衛(wèi)星位于月球背面時,對地面測控人員來說,就好像閉著眼睛開遙控車,“這種軌道控制在我國航天測控史上前所未有。”
為此,劉勇反復(fù)演算,逐步修改,對各種可能碰到的情況進(jìn)行了分析,擬定了6種控制方案。
“如果這次降軌能夠成功,我們就能松一口氣了。”他說。
責(zé)任編輯:金婷 |
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