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遙控發(fā)令，領(lǐng)航“嫦娥”

“每一次軌道控制，都像是一次戰(zhàn)斗”

“在‘嫦娥二號(hào)’任務(wù)中，我的崗位名稱叫做‘遙控發(fā)令’。簡(jiǎn)單來說，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在茫茫太空中做的每一次姿態(tài)調(diào)整、每一次變軌以及星上科學(xué)儀器的每一次開機(jī)與狀態(tài)設(shè)置都是通過接收我們這個(gè)崗位發(fā)送的控制指令來完成的。”于天一說。

萬事開頭難。奔月途中第一次中途修正是于天一和同事們對(duì)嫦娥二號(hào)衛(wèi)星進(jìn)行的第一次軌道控制。當(dāng)時(shí)，衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)等一些關(guān)鍵部件還沒有開啟驗(yàn)證過。“可以說，第一次中途修正既是一次關(guān)鍵的軌道修正，確保嫦娥二號(hào)衛(wèi)星能夠在廣闊的宇宙空間中與月球邂逅，同時(shí)也是了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要機(jī)會(huì)。”于天一說。由于第一次中途修正十分完美，原定的后兩次中途修正都取消了。

10月6日上午的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星第一次近月制動(dòng)，毫無疑問是整個(gè)嫦娥二號(hào)飛控任務(wù)中最關(guān)鍵的軌道控制之一。

“如果控制成功，‘嫦娥二號(hào)’將成為我國第二顆月球衛(wèi)星。反之，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星就有可能飛向宇宙深處，再也回不來了。”于天一解釋。

為了確保第一次近月制動(dòng)的成功，于天一和同事們做了精心準(zhǔn)備，并且提前7小時(shí)就進(jìn)入了緊張有序的準(zhǔn)備程序。他們發(fā)送的指令準(zhǔn)確無誤，衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)時(shí)開，準(zhǔn)時(shí)關(guān)。隨著一系列精確控制，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在太空中完成了一次堪稱完美的“剎車”。

“嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的每一次軌道控制，對(duì)我們來說都像是一次戰(zhàn)斗，需要我們凝神聚力，不能有絲毫馬虎。幾次軌道控制完成后，我們似乎都沒有特別的興奮，有的只是長(zhǎng)舒一口氣，然后投入后續(xù)的戰(zhàn)斗。”于天一說。