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玉樹發生地震的當天下午，東航集團公司黨組書記李軍即從上海飛赴災區。在救援任務最為緊迫、繁重的頭三天，他堅守在海拔近4000米的玉樹巴塘機場，現場組織指揮救災運輸工作。記者4月21日對他進行了專訪。

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記者：玉樹地震發生的當日，東航飛機在第一時間執行救災運輸任務飛抵災區，是怎么辦到的？

李軍：玉樹7時49分發生地震后，9時許，東航西北分公司接到青海省投入救災的通知，立即做了準備；10時50分，集團公司總經理劉紹勇接到青海省委書記強衛的電話，請東航派飛機支援；10時55分，劉紹勇向西北分公司正式下達了任務，緊急調派飛機飛赴西寧。第一架飛機于12時55分調到西寧，14時11分起飛，于15時22分把青海省領導和15名地震救援專家以及部分救災人員送到巴塘機場。

14日12時許，與劉紹勇商定，由我前往災區。我到辦公室拿了一件外套和手機充電器，就火速趕到浦東機場，搭乘航班經西安轉西寧，17時20分就坐上了東航抗震救災飛機飛往玉樹，50分鐘后順利抵達。

記者：您到達玉樹機場時，碰到的主要困難有哪些？

李軍：遇到的最大困難是高原反應和通信中斷。有的同志一下飛機就頭暈目眩，反應很大。由于有線和無線通信都已癱瘓，我們與外界失去了聯系。我們商量應盡快與當地政府接上頭，找組織要任務，便在14日當天23時驅車趕往結古鎮。但走到半路，因路斷堵車又原路折回。但這次救援行動很快，國務院和青海省領導及部分救援人員在道路被清通時，都先行進抵災區。第二天電話就通了，中國移動在機場安裝了臨時基站，并可免費撥打，但我的手機還是時斷時續。