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福廈鐵路開通運行動車組在即，與海岸線基本平行的福廈鐵路，如何解決臺風、暴雨襲擾的難題？記者11日從南昌鐵路局有關部門獲悉，具有世界先進水準的防災安全監控系統目前在福廈鐵路線投入使用，將有效解決臺風、暴雨等自然災害對鐵路帶來的影響，確保動車組運行安全。

據了解，福廈鐵路采用的防災安全監控系統，是京津城際高速鐵路防災安全監控系統的升級版。該系統包括風速監測子系統、雨量監測子系統和異物侵限監控子系統。為保證監控系統數據準確，福廈鐵路全線共設了18處大風監測點、9處雨量監測點、36處異物監控設備和20個基站、4個中繼站。鐵路沿線的測風、測雨和異物監測設備收集到的數據，將直接傳輸到設在各火車站內的基站進行微機處理，后傳送至南昌鐵路局調度所。

據介紹，當風速不大于20米/秒時，動車組可正常運行；當風速在20米/秒~25米/秒時，動車組將限速200公里/小時運行；當風速在25米/秒~30米/秒時，動車組限速120公里/小時運行，當風速大于30米/秒，禁止動車組進入風區運行。此外，遇各類不同程度的降雨，鐵路部門對動車組運行速度也有不同規定。當雨量達到警戒值時，防災安全監控系統會報警，鐵路有關人員會冒雨對線路進行檢查。（記者 賀鵬 通訊員 方騰）