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比如，中國車主若因汽車質量問題遭受人身傷害和財產損失，欲投訴某個汽車廠商，須由車主先行舉證，否則不予受理。要舉證必先檢測，而眼下中國的汽車檢測費用畸高（甚至高于汽車售價），具有汽車檢測質資的單位全國僅3家，這3家單位一般還不受理個人汽車檢測——這無異于把消費者逼上絕路，出事之后唯有自認倒霉。

再比如，對于汽車召回過程中，汽車廠商應否給予車主相應補償，應否提供同型號車輛供車主臨時使用，中國的相關法律規章并無明確規定。既然法律沒有作出要求，汽車廠商自然能省則省。此次浙江省工商局為車主爭取到補償，依照的是地方法規的相關規定，顯然，浙江省的地方法規并不能保障其他地方車主的權益。

問題是顯而易見的，正因為中國的相關法律規章不健全，才讓“豐田們”滋生了極強的優越感，中國的消費者才被豐田欺負。而中國相關法規、制度建設長期滯后，不得不說，一方面與我們長期對跨國公司實行“超國民待遇”有關，另一方面與我們有意“呵護”國內汽車工業發展有關，兩方面加起來，即是與我們長期漠視消費者的權益有關。

只有法律有尊嚴，消費者才會有尊嚴，只有法律著力保護消費者的權益，消費者才可能免受欺負。豐田的“同病不同治”、“同損不同賠”對于我們是一個教訓，也是一個契機，盡快完善相關法規和制度，是避免中國消費者再受欺負的長遠之計。(晏揚)