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焦點五：什么樣的電動車才能列入產品目錄?

“這次由質監部門會同有關部門編制并公布符合現行國家標準的電動自行車目錄，到底哪類電動車能進入這個目錄呢?在北京、上海等地已列入當地電動車管理目錄的電動車，是否在福州也可以列入呢?”新權南路負責新蕾牌電動車銷售的老板林女士說。

林女士說，政府加強電動車管理，他們很支持，希望政府部門能借鑒國內其他城市的好做法，對符合國家生產標準的正規廠家生產的電動車能給予優先考慮，因為正規廠家生產的電動車安全性能比較有保障。“這次福州市將公布符合現行國家標準的電動自行車目錄會不會存在地方保護主義?是否會為了大幅減少合格電動車在福州銷售和上路，只公布少部分的電動車目錄?”倉山區匯達廣場斜對面的電動車一條街的車商劉先生等人十分關注此事。

焦點六：電動車違規，罰20元至50元是否太低?

吳先生看了《福州市電動車管理辦法(征求意見稿)》后認為，《征求意見稿》規定，電動車駕駛人違反道路通行等規定的，處以警告，警告后不改正的，處以20元至50元罰款。首次違規僅僅是警告，警告不改正的才處以20元至50元的罰款，這個處罰太輕，能對違規騎電動車人起到教育作用嗎?“福州城區交通較為混亂，主要是相當一部分的市民交通意識淡薄，騎著電動車闖紅燈、逆行，如果這些違章行為不給予嚴厲制止，予以嚴厲處罰，福州市區交通要想得到明顯改善，談何容易?”在華林路一個省直單位上班的陳先生認為，對于違章的電動車應該加大處罰力度，或者讓其站在路口維持交通秩序半小時以上，使之得到教育。

“福州市區的電動車雜亂有目共睹，要想規范、有序地管理電動車，希望政府這次整治行動要在銷售源頭、日常管理上下功夫，措施要嚴，制度要保持連貫性，不能‘一陣風’。”市民陳小姐說。