各司其職 徹底治理
省政府《意見》的出臺為我省治超工作增強了信心，指明了新的方向。全省今后一段時間內(nèi)治超工作目標是：全省車輛年平均超限率控制在5%以下！
根據(jù)上述目標，全省治超工作將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的中心任務(wù)，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，積極落實“省級政府主導(dǎo)、市縣政府負責、部門協(xié)作實施、區(qū)域聯(lián)動治理、責任倒查保障”的治超工作機制，堅持政府領(lǐng)導(dǎo)和部門聯(lián)動工作機制、堅持源頭治理工作機制、堅持依法嚴管工作機制、堅持責任追究機制、堅持執(zhí)法隊伍監(jiān)督和激勵機制、堅持宣傳教育工作機制等六個機制。
省政府的治超《意見》站在新形勢的起點上，不僅具有持續(xù)性、創(chuàng)新性，更帶有極強的行政性，各有關(guān)部門應(yīng)當各司其職，依法嚴管。
要突出源頭監(jiān)管。一方面，交通運輸部門要切實制定對大中型煤場、水泥廠、沙場、石材廠、碎石料場、物流配置中心等場所的流動巡查、抽查制度，出臺針對實施違法裝載行為的貨運企業(yè)、個人的處罰規(guī)定，落實對貨運源頭單位配載、裝載行為的監(jiān)管；水利部門要制定對河砂開采企業(yè)裝載行為的監(jiān)管規(guī)定，重點針對國道324線、319線沿線砂場實行有效監(jiān)管。另一方面，有關(guān)部門要制定必要的處罰規(guī)定，對貨運源頭單位違法配載、裝載貨物行為監(jiān)管不力的；對機動車生產(chǎn)、改裝、拼裝或維修企業(yè)違法生產(chǎn)、改裝、拼裝、維修機動車輛等行為查處不力的；對違規(guī)發(fā)放機動車登記證書、號牌、行駛證或營運證的；對在路面執(zhí)法中對超限車輛未經(jīng)卸載就放行的；對相關(guān)部門的協(xié)查通報不作處理、造成嚴重后果的，等等行為作出嚴肅處理。
要建立健全檢測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。交通運輸廳牽頭建設(shè)全省超限運輸信息管理系統(tǒng)，為聯(lián)動治理超限運輸、公路車輛便捷運輸提供綜合信息服務(wù)。福州、廈門、泉州、漳州等4個設(shè)區(qū)市今年要試點安裝車載質(zhì)量自動抓拍裝置，其他地市探索安裝該裝置的可行性，盡快建立起完善的檢測網(wǎng)絡(luò)，提高科學(xué)治超力度。
要強化聯(lián)合流動執(zhí)法。各地要明確落實具體的開展聯(lián)合流動執(zhí)法的范疇，制定聯(lián)合流動執(zhí)法的具體細則并堅決貫徹執(zhí)行。
要健全完善制度。交通、公安、經(jīng)貿(mào)、質(zhì)監(jiān)、工商、稅務(wù)等部門要針對車輛非法改裝行為，建立信息通報和案件協(xié)查兩項機制；各地要制定流動檢測與處理實施辦法，細化檢測、車輛保管、貨物處理、處罰等環(huán)節(jié)的規(guī)定；各級交通、公安部門要成立治超應(yīng)急處置現(xiàn)場工作組，進一步健全和完善治超應(yīng)急處置預(yù)案。
今年是國家提出“著力構(gòu)建治超工作長效機制”的最后一年，我們要按照國務(wù)院和全國治超辦的統(tǒng)一部署，以省政府《意見》的出臺為契機，堅定信心，增強決心，積極作為，建立健全長效治理機制，為加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提供有效的交通保障而努力。
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責任編輯:金婷 |
- 2008-01-22福建省交通廳加大“兩節(jié)”期間治超工作力度
