正視問題 應(yīng)對挑戰(zhàn)
盡管治超工作取得了明顯成果，但必須清醒地看到，運輸車輛超限超載的深層次原因尚未消除，長效機制還沒有健全完善，治超工作向縱深推進的難度越來越大。
當前，治超工作存在如下幾個主要方面的問題：
——進展不平衡。少部分地區(qū)短途超限運輸形勢依然嚴峻，個別路段的超限超載現(xiàn)象出現(xiàn)反彈，特別是國道324線、319線重型貨物超限超載運輸治理難度較大。
——部分執(zhí)法人員產(chǎn)生厭戰(zhàn)情緒。一些地區(qū)治超的執(zhí)法力度下降，部門之間的執(zhí)法協(xié)作、成員單位間信息共享機制有待完善。
——源頭治理不到位。道路運輸市場源頭監(jiān)管措施依然薄弱，治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)還不很健全；卸載措施執(zhí)行不堅決，以罰代管現(xiàn)象還存在。
——建立健全治超長效機制力度不大，長效治理制度不夠健全完善，科技治超力度不足。
當前的治超工作，正面臨不利因素和有利條件同在、挑戰(zhàn)和機遇并存的時刻，我們更要把目光對準有利條件和機遇之上。首先應(yīng)該看到，建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)得到普遍支持，科學(xué)發(fā)展、和諧社會理念深入人心，這為我們治超工作提供了最好的工作環(huán)境和條件保障；其次要看到，經(jīng)過5年多的有效治理，治超工作得到廣泛理解支持，治超政策得到廣泛宣傳，各項措施的政策效果逐步顯現(xiàn)，為下一步治理奠定了扎實的基礎(chǔ)；其三要看到，車輛“大噸小標”問題的基本解決，有利于促進車輛核定載質(zhì)量標準與治理超限標準的統(tǒng)一；第四還應(yīng)該看到，成品油價格與稅費改革以及撤銷政府還貸二級公路收費站點后，運輸成本降低，車主負擔減輕，合法裝載利潤得到進一步保障，對于過去那種“不超不賺錢”的論調(diào)不再重彈，治超社會環(huán)境趨好，第五更應(yīng)該看到，這次省政府出臺的《意見》，健全了治超工作機構(gòu)、充實了工作人員、解決了編制等問題，為治超創(chuàng)造了很好的條件。
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責(zé)任編輯:金婷 |
- 2008-01-22福建省交通廳加大“兩節(jié)”期間治超工作力度
