二環(huán)路黃牌貨車限行時間延長首日，仍有不少貨車闖禁行
關(guān)注理由：
為緩解二環(huán)路交通壓力，昨日起，6時30分到21時，福州二環(huán)路部分路段(工業(yè)路路口以北至鶴林高架橋以北)和洪山橋、楊橋西路、梅峰支路，禁止重、中型貨運汽車(黃牌)通行。但昨日下午記者發(fā)現(xiàn)，許多重、中型貨車無視禁令，照闖禁行路段，使禁行令成一紙空文。
對此，警方表示，一周內(nèi)對闖禁行車輛以勸導(dǎo)為主，一周以后將進行處罰。
三分鐘內(nèi) 十余輛貨車闖禁行
據(jù)警方介紹，從昨日起，福州二環(huán)路部分路段(工業(yè)路路口以北至鶴林高架橋以北)和洪山橋、楊橋西路、梅峰支路，將延長重、中型貨車(黃牌)的限行時間，6時30分到21時，禁止重、中型貨運汽車通行。其他小型貨車將繼續(xù)沿用2007年10月1日生效的規(guī)定，上午7時到9時、下午5時到7時在福州二環(huán)路限行。
昨日是限行首日，不過記者在禁行路面上看到，中、重型貨車照闖不誤。昨日下午4時30分許，在北環(huán)東路鶴林高架橋，3分鐘內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)途經(jīng)該路段的重、中型貨車有十余輛，包括翻斗車、集裝箱貨車、水泥攪拌車等多種重中型貨車。
在福飛南路與二環(huán)路交叉口，記者看到路邊有限行警示標志，標有中、重型貨車(黃牌)的限行時間及其他小型貨車的限行時間。
不過，從福飛南路開進二環(huán)路的重、中型貨車卻并沒有望而卻步，依然徑直駛?cè)氡杯h(huán)中路。
貨車一拋錨 就堵了一大串
在梅峰路，記者依然可以看到渣土車等重、中型貨車來往。一輛黃牌大貨車因為拋錨在路中，后面的車輛被堵了一大串。
“二環(huán)路上一輛車壞了，往往就會造成一大截堵車。”家住北環(huán)西路的高先生說，因為家住二環(huán)邊上，時不時會目睹到堵車“盛況”。隨便一輛大貨車拋錨，整個道路就開始擁堵，簡直是一夫當關(guān)萬夫莫開。“重型貨車的噪音也同樣很可怕。”高先生說。
警方表示，對于禁行開始的第一周，警方將以勸導(dǎo)為主，一周后，將以闖禁行為由進行處罰，罰款150元，扣2分。警方告訴記者，凡屬城市建設(shè)重點工程車、渣土車、生活用車等重中型貨運汽車，確需進入以上禁行路段的，需到轄區(qū)交巡警大隊申請辦理通行證。只在單一區(qū)域內(nèi)通行，可直接前往該區(qū)域的交巡警大隊辦理通行證。
□快刀短評
三環(huán)盡快開建才是治本之道
二環(huán)路限行貨車，從2007年10月執(zhí)行以來，效果不明顯，這是為何?除了司機本身的原因之外，執(zhí)法嚴不嚴，更是關(guān)鍵因素。市民呼吁，限行令既出，就應(yīng)嚴格執(zhí)法。只要有關(guān)部門多上路巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就扣車重罰，貨車闖禁行的亂象就不難遏制。若多以勸導(dǎo)為主，限行令永遠是一紙空文。
當然，限行貨車，某些行業(yè)難免會有怨言，但與整個社會的交通成本相比，孰輕孰重?所以，二環(huán)路限行貨車，是有利于絕大多數(shù)市民的好事。
但要緩解二環(huán)路交通壓力，治本之道，還是應(yīng)盡快修好三環(huán)路。讓那些行動緩慢的貨車、客車，通過三環(huán)路進出城，避免給城區(qū)交通帶來壓力。這對根治市區(qū)目前的堵情，無疑是一劑良方。政府理應(yīng)將三環(huán)建設(shè)當作大事來抓，使三環(huán)早日通車，讓福州交通恢復(fù)通暢。(海峽都市報 記者趙楊游慶輝實習生何菲菲文/圖)
責編：陳瀟
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