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黨的十七大首次將“生態文明”寫入黨的報告
十七大首次將“生態文明”寫進黨的報告，人們在歡欣鼓舞的同時，更應該意識到，中國當下的生態環境問題，事實上已經又一次將中國置于危險的境地。
圣雄甘地曾說過，如果中國和印度立志學習西方的消費文化，兩國人民將像蝗蟲般迅速將世界掠奪一空。當下的問題是，西方的工業文化和消費文化同時以迅雷不及掩耳之勢席卷中國，我們還來不及醒悟，更來不及采取有效措施，就已經身處污染的包圍之中。時至今日，中國70％以上的河流與湖泊已遭到污染，中國70％的能源需求依賴煤炭，而依據世界銀行的估計，中國每年有數以十萬計的人因污染而早亡。中國近60％的城市人口居住城市的空氣污染水平，是美國平均水平的兩倍，是世界衛生組織（WHO）推薦水平的5倍。
人類社會發展到今天，生態文明觀念已經超越原始文明、農業文明和工業文明，成為一種普世的價值觀。生態環保運動也早已超越主義之爭和國家界限，成為全人類最具號召力凝聚力的“共同語言”。誠如國家環保總局副局長潘岳所言：“生態文明應成為社會主義文明體系的基礎。物質文明、政治文明和精神文明離不開生態文明，沒有良好的生態條件，人不可能有高度的物質享受、政治享受和精神享受。沒有生態安全，人類自身就會陷入不可逆轉的生存危機。生態文明是物質文明、政治文明和精神文明的前提。”
生態文明建設已經成為中國的當務之急，它的建設及優化發展，必須跨越三重境界：
第一重境界，是努力實現公民環境權利平等。人與自然的矛盾沖突，最終將是導致人與人之間、人與社會之間矛盾沖突的導火索。現在，工業環境污染的負擔不成比例地落在了貧困的農村人口身上，在“世界工廠”的旗號下，污染的成本不由得利者承擔，而由地方百姓承擔，地方百姓未必增加了就業機會，而地方增加的那點財政收入也許遠不及環境破壞和污染的損失。這實際上相當于少數人向多數人征稅，而且是不入國庫只入極少數人腰包的稅，同時也是發達國家向不發達國家征稅。
因此，環境問題本質上是社會公平問題。必須從法律上確認公民的環境民主權利和環境損害巨額索賠權利，否則，普通公民的環境權利得不到保障，一些企業和官員“我走后哪管洪水滔天”的短期行為導致的環境破壞和污染就會越來越嚴重，人與自然、人與社會的緊張而非和諧的關系就難以避免。
生態文明的第二重境界，是人與自然和平共處、平等相待的境界。生態文明并不要求人類做清心寡欲的苦行僧，不主張極端生態中心主義。它首先強調以人為本原則，但它同時反對極端人類中心主義。生態文明認為人是價值的中心，但不是自然的主宰，人是“萬物之靈長”，其智能必須促進人與自然的高度和諧。最近有一條來自美國的新聞令人注目：因為一個白頭鷹巢，美國溫特斯普林斯市一項耗資8億美元的大型建筑工程被迫停工，因為根據相關法律規定，鷹巢周圍600英尺（約183米）以內不得有任何大型建筑工程。另一個事件是：不久前，德國德累斯頓一座635米長的鋼鐵大橋，讓一種4厘米長的珍稀蝙蝠給弄下了馬。這些，都是強調人與自然和平相處的例證。
生態文明的第三重境界，是適度消費、環境共生的城市文明境界。如果說由工業生產導致的污染和環境破壞可以輕易轉嫁給窮國和窮人，那么，由不合理的消費欲望的膨脹帶來的環境污染卻不問貧富貴賤，人人都必須共同承受。最典型的就是城市的汽車擁堵和尾氣污染。小汽車的消費欲望得不到有效遏制，未來所有的城市都將可能成為巨型停車場和“毒氣”彌漫之地。大力發展公交和倡導乃至用政策和法律去規范小汽車的節制使用，是未來城市文明和汽車文明的必然生態。(《中國青年報》 童大煥)
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責編：林芳斌
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